农产品行业要闻

周一

【大豆】

外媒12月20日消息：埃信华迈（IHSMarkit）公司周五发布的预测显示，2021年美国大豆播种面积将大幅提高到8943.5万英亩，假设平均单产达到51.9蒲/英亩，明年美国大豆产量将提高到45.98亿蒲。

作为对比，美国农业部的2020年大豆播种面积为8310万英亩，单产为50.7蒲/英亩，产量为41.70亿蒲。

2021年美国玉米播种面积预计提高到9115.9万英亩。假设单产达到每英亩181.0蒲，明年美国玉米产量将达到151.56亿蒲。作为对比，美国农业部的2020年玉米播种面积为9097.8万英亩，单产为175.8蒲/英亩，产量为145.07亿蒲。

IHSMarkit报告称，2021年美国冬小麦播种面积预计达到3191.6万英亩，同比提高4.5%。春小麦播种面积预计降低到1169万英亩。

（来源：我的农产品网）

周二

【大豆】

华盛顿12月21日消息：美国农业部发布的出口检验周报显示，上周美国对中国（大陆地区）装运147万吨大豆，比前一周减少5.5%。

截至2020年12月17日的一周，美国对中国（大陆地区）装运1,466,802吨大豆。前一周美国对中国（大陆地区）装运1,552,473吨大豆。

当周美国对华大豆出口检验量占到该周出口检验总量的57.9%，上周是65.5%，两周前是67.5%。

美国农业部在2020年12月份供需报告里预计2020/21年度（10月至次年9月）中国大豆进口量预计为1亿吨，和11月份预测持平。2019/20年度中国大豆进口量预计为9,853万吨，高于10月份预测的9,740万吨。

华盛顿12月21日消息，美国农业部(USDA)周一公布的数据显示，截至2020年12月17日当周，美国大豆出口检验量为2,532,924吨，前一周修正后为2,457,879吨，初值为2,368,781吨。

2019年12月19日当周，美国大豆出口检验量为1,096,938吨。

本作物年度迄今，美国大豆出口检验量累计为34,699,348吨，上一年度同期19,789,040吨。

美国大豆作物年度自9月1日开始。（来源：我的农产品网）

周三

【棕榈油】

外电12月22日消息，马来西亚棕榈油委员会（Malaysian Palm Oil Council）一官员周二称，2021年全球棕榈油产量预计达到7,840万吨，较今年增加421万吨。

该委员会驻上海代表处首席代表在一场会议上表示，产量增长主要是由于单产上升，两大主产国马来西亚和印尼油棕种植面积的增幅不大。

2021年中国棕榈油消费量预计为635万吨，低于今年的642万吨。

2021年中国棕榈油进口量预计为640万吨，高于今年的633万吨。

（来源：我的农产品网）

周四

【大豆】

12月23日消息：美国农业部周度出口销售报告显示，美国对中国（大陆）大豆出口销售总量同比增长1.91倍，前一周同比增加1.97倍。

截止到2020年12月17日，2020/21年度（始于9月1日）美国对中国（大陆地区）大豆出口装船量为2471万吨，高于去年同期的865万吨。

当周美国对中国装运137.5万吨大豆，前一周对中国装运170万吨大豆。

迄今美国对中国已销售但未装船的2020/21年度大豆数量为709万吨，低于一周前的794万吨，高于去年同期的228万吨。

2020/21年度迄今为止，美国对华大豆销售总量（已经装船和尚未装船的销售量）为3180万吨，同比增加190.8%，上周是同比提高196.8%，两周前同比提高208.3%。

过去一周中国没有买入2021/22年度的新豆，新豆采购量仍为19.2万吨。

美国农业部在2020年12月份供需报告里预计2020/21年度（10月至次年9月）中国大豆进口量预计为1亿吨，和11月份预测持平。2019/20年度中国大豆进口量预计为9,853万吨，比2018/19年度提高19.4%。

（来源：我的农产品网）

周五

【大豆】

截至2020年12月17日的一周，美国2020/21年度大豆净销售量为352,800吨，创下年度新低，比上周低了62%，比四周均值低了47%。

主要买家包括中国(526,400吨,其中396,000吨转自未知目的地，另有销售量减少6,900吨),荷兰(139,000吨,其中138,000吨转自未知目的地，另有销售量减少6,400吨),埃及(95,700吨,其中70,800吨转自未知目的地,13,800吨转自加拿大),日本(75,000吨,其中67,300吨转自未知目的地，另有销售量减少2,800吨),以及西班牙(71,800吨,其中65,000吨转自未知目的地),但是对未知目的地的销售量减少791,300吨。2021/22年度净销售量为165,000吨，销往未知目的地。

当周出口量为2,518,400吨，比上周低了3%，比四周均值低了1%。主要目的地包括中国(1,374,600吨,其中69,100为较晚报告),埃及(192,700吨),墨西哥(147,600吨),荷兰(139,000吨),以及日本(134,000吨)。

（来源：我的农产品网）

贵金属行业要闻

周二

【黄金】

据最新消息，美国众议院通过程序障碍，通过9000亿美元的抗疫纾困法案、1.4万亿美元的政府支出法案，为投票通过扫清了道路。财政刺激计划的进展有助于提振黄金的需求。（来源： FX168 ）

周四

【黄金】

美国商务部公布的数据显示，美国三季度实际GDP年化季率终值录得33.4%，创历史新高。有评论指出，美国经济在第三季以创纪录的速度增长，受逾3万亿美元的疫情纾困资金推动。强劲经济数据提振美元，令以美元计价的黄金承压。（来源：FX168）

周五

【黄金】

美国11月消费者支出自5月开始从新冠引发的衰退中复苏以来首次下滑，由于更多企业面临限制，消费者在新冠病例激增的情况下保持谨慎，失业人数仍处于相当高的水平。这令投资者密切关注何时才能真正推出下一轮新冠援助计划。目前已知的情况是，美国民主党的2000美元现金发放提案依然面临着很大的阻碍，但佩洛西敦促特朗普先签署刺激计划和支出法案。如果特朗普在未来几天内不签署已经通过的援助法案，周六将有大约1200万人失去失业救济，政府将在下周二关闭。

许多经济学家和民主党人认为，在国会几个月的无所作为之后，这个9000亿美元的救助计划是不够的。民主党人表示，他们计划在拜登1月20日就职后推动另一项救济法案。

（来源：FX168）

化工产品行业要闻

周一

【原油】

周一(12月21日)亚洲时段，美原油低开低走，一度下跌3%至47.76美元/桶，上周末英国出现变种病毒株，英国伦敦紧急“封城”，欧洲多个国家，阻止来自英国的航班入境，增加了市场对原油需求前景的担忧；此外，美国新冠疫苗出现多起不良反应，美国原油钻井数据增加，都令油价承压。

但美国美国国会就9000亿美元新冠援助法案达成协议，仍可能限制油价中线的下跌空间，众议院周一将投票，投资者需要予以关注。此外，俄罗斯和沙特将继续合作平衡国际油市，也在中长线限制油价跌幅。

（来源：汇通网 ）

周二

【原油】

俄罗斯石油政策的官员透露，尽管变异新冠病毒令人担心需求前景，但俄罗斯打算在下月石油输出国组织(OPEC)+会议上支持进一步提高石油产量。截至目前，俄罗斯政府认为2021年2月将OPEC+产量提高50万桶/天是合理的，这与已经商定的1月份增产规模一致。这将相当于12月初OPEC+进行艰难谈判后，所商定的最高增产规模。增产计划需要其他成员国的同意。

该官员表示，由于英国东南部封锁和对变异病毒的担忧引发的油价下跌，凸显了市场依然十分动荡。但是，随着全球需求的反弹，俄罗斯认为有必要在“不破坏市场平衡、不引发供应过剩的情况下”逐渐增加原油产量。对石油出口国来说，这显然是一件很重要的事。

不清楚OPEC+的另一个重要成员国沙特是否会在1月4日的下一次会议上支持增产。在12月初的会谈上，沙特石油大臣Abdulaziz bin Salman主张在第一季度维持现有的减产措施，后来不情愿地同意逐渐增产。他周六在利雅得与Novak会面后，拒绝对是否支持进一步增产置评，称希望让投机者保持警惕。

（来源：汇通网）

周三

【原油】

香港时间上周三晚23:30，美国能源信息署公布的数据显示，截至12月11日当周，原油库存减少313.5万桶，预期减少减少103.5万桶，前值减少67.9万桶；汽油库存增加102万桶，预期增加200万桶，前值增加349.1万桶；精炼油库存增加16.7万桶，预期增加90万桶，前值增加323.8万桶；美国上周原油出口增加79.3万桶/日至262.7万桶/日；上周美国国内原油产量减少10万桶至1100万桶/日。美国原油产品四周平均供应量为1887.3万桶/日，较去年同期减少8.4%。

（来源：FX168）

周四

【原油】

本周美国能源企业的石油和天然气活跃钻机数量连升第五周，因能源价格走高促使生产商近几个月持续增产。

美国能源服务公司贝克休斯(Baker Hughes)周三在备受关注的报告中称，截至12月23日当周，美国未来产量的先行指标--活跃石油和天然气钻机数增加2座至348座。贝克休斯数据显示，活跃钻机数自8月触及纪录低点244座以来大幅上升。受周五(12月25日)的圣诞节假期影响，贝克休斯提前两天公布钻机报告。

（来源：汇通网）

周五

【原油】

由于航班燃油需求可能受到打压，美国炼油商仍在设法将航空燃油转为柴油库存，避免库存过剩。EIA称，在这些举措的帮助下，美国航空燃料库存上周降至六年来的季节性低点。

另一方面，尽管美国的航班在圣诞节假期前激增，但对燃油的需求不太可能在短期内完全恢复。

上周末，美国的机场客日流量连续三天达到100万人次，但仍不及一年前的一半，那些把圣诞节作为提振原油需求的最后希望的人可能要失望了。

外媒石油分析师布雷特?吉布斯（Brett Gibbs）表示，美国航班仍比去年少63%左右。随着疫苗的大量供应，最早要到2021年下半年才能看到需求的实质性复苏。美国政府数据也显示，国内航空燃油需求升至4月份以来的最高水平，但仍只有去年同期的一半。

另外，航空燃油和原油之间的差价升至每桶8美元。虽然这是疫情以来的最高水平，但远低于一年前约21美元的利润，炼油商生产燃油的意愿仍然不高。

从全球市场来看，经济复苏也不均衡。虽然中国目前的国内航班数量比一年前增加了10%，但世界其他地区的航班数量远远落后，拖累了航空燃料的需求。

而在欧洲，经济活动的限制更为严格，于是欧洲的炼油商将更多的中间蒸馏油（包括柴油和航空燃油）运到了美国。美国的柴油日进口量连续两周超过40万桶，上一次出现这种情况还是在2019年2月。

（来源：金十数据）

建材行业要闻

周一

【焦炭】

山西、河北及河南等地区产能工作逐步进入收尾阶段，产地焦炭资源紧缺，焦炭第九轮上涨于12月15日快速落地。目前第十轮焦炭提涨已于今日全面启动，焦企多计划于22日再次上涨50元/吨。

（来源：我的钢铁网）

周二

【铁矿】

大商所发布通知，自12月22日交易时起，非期货公司会员或者客户在铁矿石期货各月份合约上单日开仓量不得超过2,000手。该单日开仓量是指非期货公司会员或者客户当日在铁矿石期货单个合约上的买开仓数量与卖开仓数量之和。（来源：大商所）

周三

【钢材】

2020年11月，向世界钢铁协会报告的64个国家粗钢产量为1.583亿吨，同比增长6.6%。由于COVID-19流感大流行带来的持续困难，本月的许多数据都是估计值，可能会随着下个月的生产更新而修正。

在亚洲，2020年11月，中国粗钢产量为8770万吨，同比增长8.0%；印度粗钢产量为920万吨，同比增长3.5%；日本粗钢产量为730万吨，同比下降5.9%；韩国粗钢产量为580万吨，同比下降2.4%。

在欧盟，2020年11月，德国粗钢产量340万吨，同比增长14.8%；意大利粗钢产量为200万吨，同比增长3.2%；法国粗钢产量为110万吨，同比增长3.7%。

在北美，2020年11月，美国粗钢产量610万吨，同比下降13.7%。

2020年11月，土耳其粗钢产量为320万吨，同比增长11.6%。

2020年11月，巴西粗钢产量300万吨，同比增长11.2%。

（来源：世界钢铁协会）

周四

【汽车】

据“乘联会”微信公众号12月23日消息，乘用车12月第一周的日均零售是3.8万辆，同比增长26%，环比11月第一周增长9%。乘用车12月第二周的日均零售是5.3万辆，同比增长15%，环比11月第二周增长5%。乘用车12月第三周的日均零售是6.9万辆，同比增长33%，环比11月第三周增长33%。12月前三周乘用车零售为日均5.4万辆，同比增长25%，同比增速较强。环比11月同期的增速是17%，表现较强。

乘联会分析认为，11月销量增长主要由新能源车拉动，传统车企燃油车并没有享受到市场恢复红利。新能源车市场延续往年的年末高销量水平。年末不少地方刺激政策即将到期，同时北京等更新增量较大，拉动中高端市场消费热情。

（来源：我的钢铁网）

周五

【钢材】

本周五大钢材品种产量1040.77万吨，周环比减少5.45万吨。

本周五大钢材品种表观消费量1087.04万吨，周环比减少1.98万吨。

本周钢材总库存量（厂库+社库）1307.48万吨，周环比减少46.27万吨，连续11周环比下降。较上年同期增长6.7%，创下年内次低水平。（来源：我的钢铁网）

（编辑整理：中钢期货）