5月27日至28日，2025海丝港口合作论坛在浙江宁波举行，今年论坛以“绿色共享 智慧互联”为主题，吸引了全球40余个国家和地区的超900家机构、逾千名嘉宾参与，围绕当前国际港航热点开展深度探讨。

“中国因素”在世界海运中影响突出

期货日报记者注意到，论坛期间发布了一系列报告成果。由交通运输部规划研究院编制的《2024年度中国港口运行分析报告》显示，2024年世界海运市场总运力达23.4亿载重吨，同比增长3.4%，增速与2023年持平，运力增速高于海运量增速，但低于海运周转量增速。总体来看，海运量和运力较为适应，但各货类的航运市场差异较大，干散货和液体散货市场供需相对均衡，集装箱市场运力紧张。

报告称，“中国因素”在世界海运中的影响依然突出。2024年，我国外贸海运量占世界海运量的比重为31.3%，较2023年提高1.0个百分点。其中，铁矿石、煤炭、原油和集装箱占比分别为76.2%、30.8%、25.6%和24.5%，占比与2023年相比都有所提高，分别上升1.1、3.4、0.02和0.5个百分点。

同时，中国经济信息社与交通运输部水运科学研究院联合发布了《世界一流港口综合评价报告（2025）》，报告将综合得分排名靠前的港口划分为“世界领先”与“世界前列”两个方阵。在最新一期评价中，新加坡港、上海港、宁波舟山港处于“世界领先”方阵；鹿特丹港、釜山港、青岛港、深圳港、安特卫普-布鲁日港、汉堡港、广州港、香港处于“世界前列”方阵。其中，宁波舟山港进步较快，首次跻身“世界领先”方阵。

此外，来自全球超40个国家和地区的千余位嘉宾代表共同见证了《绿色共享，智慧互联：在世界变局中增强港航物流链韧性——2025海丝港航高层圆桌会议共同声明》的发布。声明认为，港航业作为全球贸易的支柱，应当通过自身高质量发展为全球经济提供稳定可靠的“港航锚点”，唯有凝聚共识、深化合作，以更开放的姿态、更创新的手段、更可持续的模式应对挑战，方能实现“绿色共享”的愿景，构建“智慧互联”的未来。

各声明方共同承诺，将积极践行绿色发展理念，推动港航业低碳转型；将深化数字化协同创新，推动智能港口与智慧航运深度融合；将加强供应链风险预警与应急协作机制，保障全球物流链稳定畅通；将坚持多边主义，支持以规则为基础的自由贸易体系，呼吁通过对话与协商解决贸易争端；将搭建合作共荣的平台，推动知识共享与能力建设，反对技术垄断与市场割裂，共筑港航命运共同体。

持续提升航运金融服务能级

在5月28日举办的“金融赋能与港城融合”专题论坛上，来自航运、金融等领域的嘉宾就推动港航金融体系建设、提升航运金融服务能级等话题展开热烈讨论。

浙江省人民政府国有资产监督管理委员会副主任董正泉在论坛上表示，当今世界，百年变局加速演进，全球产业链供应链深度重构。浙江作为“一带一路”重要枢纽和长三角一体化核心区，始终牢记习近平总书记“干在实处、走在前列、勇立潮头”的殷殷嘱托，正以建设“创新浙江”为引领，深入推进世界一流强港和高能级开放强省建设。

“纵观全球航运发展史，伦敦、新加坡等国际航运中心的崛起，无不伴随着港航金融体系的成熟完善。”董正泉表示，当前浙江港航产业已进入提质增效的关键阶段，宁波舟山港作为全球第一大港，围绕以宁波舟山港为枢纽的浙江港口产业集群，已经形成相当规模的港航产业生态与产业链。

他表示，面对港航产业数字化、智能化、绿色化变革浪潮，需要深刻认识到，金融“活水”的精准滴灌，是撬动传统产业转型升级的关键支点；产融结合的深度创新，是构建现代航运服务体系的核心动能；金融与港航的创新融合，必将催生新的发展动能。

据记者了解，在航运衍生品领域，目前境外有新加坡交易所等4家交易所上市了干散货、油轮、集装箱等约200个品种。2023年8月18日，集运指数（欧线）期货在上期所子公司上海国际能源交易中心（INE）推出，首次将期货市场服务领域拓展到航运服务业，填补了我国航运类衍生品的空白。在近年来运价高波动的背景下，集运指数（欧线）期货为我国贸易出口企业提供了管理价格风险的有力工具，助力航运软实力“补短板、提能级”。

上期所副总经理陆丰表示，当前我国已成为航运大国，多项指标名列世界前列，然而国际贸易运输服务的话语权依旧不够，航运金融服务能级还有很大的提升空间。上期所坚守期货市场服务实体经济的初心使命，积极探索航运领域金融创新实践，促进航运产业与期货市场融合。

上市一年多来，INE航运指数期货市场运行稳健，期现价格联动良好，市场参与积极，期现融合逐步显现，为航运企业风险管理创造了良好的市场基础。目前越来越多的外贸出口企业、货代企业已经开始尝试使用期货进行保值避险，利用期货端的收益弥补了现货端的损失，平抑了运费波动风险对企业经营造成的不确定性，稳定了生产经营利润。值得注意的是，INE航运指数期货同时也是一个对外开放的品种，面向境外交易者开放。截至目前，已吸引包括新加坡、英国、中国香港等国家和地区的交易者陆续进场参与交易。

陆丰表示，为使金融服务好航运行业，下一步，上期所将围绕三大方面来开展工作：一是始终把风险防控放在首位，切实履行市场监管和风险防范职责，继续维护航运指数期货市场平稳运行。二是大力实施“启航工程”市场培育行动方案，进一步提升期货市场服务航运业高质量发展的能力。三是持续丰富航运衍生品体系，不断提升航运金融服务能级。