午盘收盘，国内期货主力合约涨跌不一，集运欧线涨超5%，硅铁涨超3%，纯碱、氧化铝、棕榈油、铁矿、鸡蛋涨超2%，生猪涨近2%。跌幅方面，沪铅跌超3%，沪铜、国际铜跌近2%。

富宝有色：沪铅暴跌近1000元，多地炼厂纷纷停收

沪铅从3月末一路上行，价格从1.6万涨至7月下旬附近的2万上方，炼厂成本一涨再涨，然蓄企销售情况并没有大幅改善，再生铅企业“两头为难”。供应方面，5月-7月价格交错为进口铅带来丰厚利润，随着进口铅大量到港，炼厂持续下调报价，资金面快速出逃与多头资金踩踏，导致铅价恐慌性大幅下跌，展望后市，首先传统旺季预期仍在，且国内促销费重点关注汽车板块，有望带动蓄企开工情况，其次9月美联储降息预期较高，后续有色大盘整体向好，然而本轮短期快速下跌，扰乱市场正常生产，可能会致供需矛盾进一步加剧，短期可关注沪铅主力1.75万支撑情况，长期继续保持多头思维，年内高位继续看2.05万高位附近。

集运市场为何再现分化，后市该如何看待？

本周集运指数（欧线）盘面整体呈现出近月走跌、远月上涨的表现。

弘业期货分析师吴勇认为，EC期货近远月合约走势分化的主要原因是两者的交易逻辑不同：近月合约交易围绕现货价格，运价出现松动导致盘面空配情绪加重；远月合约受巴以冲突和美国选情等地缘政治方面因素影响较大。后市来看，主力合约EC2410短期将在2900~3800点区间震荡，关注3200点附近的支撑位以及3800点附近的压力位，不宜过分看空；而远月合约受资金情绪影响较大且地缘不确定因素较多，包括未来中欧贸易面临考验可能会对集运市场产生一定的负面影响，欧美对中国的出口限制或将在中长期利空集运欧线运价。

一德期货航运研究员车美超认为，近月合约走跌主要受近期船司调降8月部分航线即期运价的驱动，远月合约更多受到地缘局势的影响。后续EC盘面交易将继续围绕供需基本面演绎，即期市场下游货量变化将成为关键。现货端方面，在本轮运价飙涨过程中，船司并未将长协舱位放出，即期舱位安排在可控范围内，随着港口拥堵改善以及新船交付运力供应增加，旺季过后即期市场货量减少，船司挺价的效果将随之减弱。