伊朗的紧张局势及自身需求的逐步恢复引领了甲醇价格的上涨，目前甲醇期价正面临着3000元/吨整数关口压力，若能有效突破将向上冲刺3100元/吨。

    甲醇华丽转身实现U型反转，确立了上涨趋势。节前甲醇期货以放量上行作为铺垫，春节期间受伊朗局势影响外盘价格又大幅上扬，节后甲醇便迎来了春暖花开。

    

    伊朗局势影响进口成本

    

    1月23日欧盟外长会公布决议，欧盟将从2012年7月1日起禁止其成员国从伊朗进口和转运原油及成品油，禁止为伊朗的石油贸易提供融资和保险服务，禁止欧盟成员国从伊朗进口石油化工产品，这使得伊朗甲醇进入其他地区变得困难。国内买家信用证开具、支付受阻，需要转道，船货无法最终结算，伊朗到我国货物的长期合约价格点数较往年大幅走高，成本居高难下。

    

    进口或转向中东、南亚

    

    2011年我国甲醇整体进口量为57.3万吨，较去年上涨10.5%。伊朗是我国甲醇的第一大进口国，其次是中东和南亚地区。从今年1月份已有的预报来看，进口货源正转向阿曼及印度地区，有8.48万吨来自印度孟买，12月从阿曼进口增加近5万吨，远远超过历史水平。

    春节前伊朗甲醇货源CFR中国成交报价380美元/吨，目前2月初至3月伊朗船货报盘在395美元/吨附近，价格节节高升。12月至2月上旬甲醇整体到港货源少于前期，预计进口量低位会在1月呈现，华东甲醇库存持续下降，华东地区进口货源报价395—400美元/吨左右。成本坚挺加上下游消耗尚未畅通，使进口商的销售市场持续变窄，利润压缩。

    

    春节运力紧张，主产区库存高企

    

    内蒙古地区煤制甲醇主流出厂现汇价为2300元/吨，春节期间运力紧张，除少数厂家铁运发货顺畅外，汽运装车较少。多数厂家以执行前期合同为主，新单签订较少，厂家库存较节前有明显上升，主要大厂库存在1万至2.5万吨之间。近两日，山东中东部地区小雪天气频繁，支撑了当地厂商的拉涨心态。港口浙江地区大型进口商有意向西北厂家寻求货源，以降低进口成本风险，但物流成为障碍，内蒙到江浙地区汽运费用为700元/吨左右，而从陕西等地火车运输费用为400—500元/吨，因此下游地区和部分贸易商仍以周边山东兖矿、新能凤凰采购为主，少数从陕西兖矿榆林以及内蒙古新奥厂家进货。

    春运将持续至2月中旬，局部地区天气因素将影响甲醇运输，后市运力的恢复和主产区高位的库存消化尚需要一段时日。

    

    生产逐步恢复，下游需求将跟进

    

    2011年国内甲醇产能增长高达800万吨，仍在迅速扩张，预计今年新增产能将在700万吨左右。煤制烯烃项目的大力推广将消化甲醇过剩产能，未来五年煤制烯烃计划新上1500万吨左右，目前装置集中在西北地区。今年浙江地区两个180万吨/年的甲醇制烯烃项目将拉动华东地区的甲醇消费。

    下游方面，目前甲醛厂家多数处于停车状态，下游板材厂等终端尚未正常开工，厂家以消耗前期库存为主，市场整体流通量不多，部分厂家有延迟重启的打算，市场气氛没有回暖。

    甲缩醛行情涨跌互现，山东地区价格较节前略有上涨，走货平稳，河南地区备货较节前减少，价格回落至3850元/吨附近。二甲醚节后短期补货减少，开工厂家不多，供应量少，厂家库存压力不大。节日期间，醋酸各厂库存均有一定程度的增加，社会库存水平明显上升，醋酸与原料甲醇成本形成倒挂，醋酸价格受到支撑。预计在元宵节后甲醇下游工厂会陆续开工，需求的逐步恢复对甲醇价格形成支撑。