目前天胶市场利空因素较多，一方面目前处于天胶供应旺季，另一方面天胶库存出现增加，但是笔者认为，压制天胶期价走强的主要因素在于国内轮胎行业的压力重重、步履艰难，这导致天胶消费缩减，进而压制了天胶价格。

　　国内汽车旺销带来的轮胎需求增加未能抵挡全球轮胎销量下滑

　　2009年国内汽车销量在国家扩大内需的措施下呈现出火爆局面，单月汽车销量屡创新高。但是国内汽车销量增加并未能够抵挡全球汽车销量大幅下滑对轮胎行业的影响。

　　以美国为例，据美国2009年5月１日公布的统计数据，2009年4月美国汽车销量同比下降34.4%，创近30年最低水平，这是美国汽车销量连续第18个月下滑；同期，美国的克莱斯勒、通用和福特三大汽车制造商的销售额同比分别下降48%、34%和32%。与此同时，车主减少出行计划也降低了汽车轮胎的损耗，进而延长了轮胎的使用寿命，减少了轮胎更换次数。据美国橡胶制造商协会发布的报告预测，美国在2008年轮胎生产量下降近9%以后，预计2009年轮胎生产量仍将下降超过7%，2009年轮胎总生产量预计下降约2100万条，为2.61亿条，相当于1993年的水平。

　　据欧洲轮胎橡胶生产协会(ETRMA)消息，欧洲轮胎替换需求继续下降，5月份卡车轮胎销售下降24%，乘用车轮胎销售下降9%。同时其他市场轮胎需求也在不断恶化，其中包括北美、亚洲及南美市场。

　　可见，金融危机对国际市场带来的影响仍在持续，国际汽车行业未见出现明显好转迹象，轮胎需求难有起色。尽管中国汽车销量增加，但是我们应该看到，我国轮胎的销量的一半以上靠的是出口。中国是世界天然橡胶消耗大国，2008年表观消费量约280万吨，而我国的天胶消费主要集中在了轮胎生产上，并且我国轮胎出口比重较高，据国家统计局2008年数据，轮胎出口比重达到57％。

　　可以看出，我国轮胎销量的一半以上都要靠国外市场，在国外市场轮胎需求不振的背景下，国内轮胎需求增加难以抵挡外围的需求不足。我国的天胶需求仍然要受制于国外市场。

　　国内轮胎出口屡遭国外贸易壁垒

　　全球金融危机对欧美发达国家造成的影响更大一些，由于汽车行业首当其冲，所以轮胎行业处境艰难。欧美发达国家为了维护本国轮胎行业利益，不断对中国廉价的轮胎出口设置障碍。

　　巴西外贸委员会日前发布公告，对原产于中国的卡客车充气子午胎作出反倾销仲裁，将对涉案产品征收1.12—2.59美元/千克的反倾销税，这是近年来我国子午胎首次被征收反倾销税。6月30日，美国国际贸易委员会建议对从中国进口的低成本轮胎征收最高55%的惩罚性关税。美国国际贸易委员会(ITC)宣布，对中国轮胎采取特保措施，提出了对乘用车、轻型货车用中国制轮胎征收3年特别关税的方案，第1年至第3年额外征收的关税分别为55%、45%、35%。

　　贸易壁垒无疑对国内轮胎出口会造成影响，进而影响天胶需求。最近原油的强势上涨而天胶出现走弱，也是反映了这种市场预期。

　　因此，笔者认为，国内轮胎行业压力重重、步履艰难严重制约了天胶的需求，天胶期价易跌难涨。同时目前沪胶库存出现增加态势，尽管总量相比前几年不算大，但是相对前几个月增幅不小，也显示了国内现货压力较重。而季节上的天胶供应旺季也不利于天胶价格走强。天胶市场的真正回暖仍有赖于全球经济形势的实质走强以及汽车行业见底回升。