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七禾:江西碳酸锂产业调研报告Day3

最新高手视频! 七禾网 时间:2026-08-06 15:46:44 来源:七禾调研

报告品种碳酸锂


原文链接:https://mp.weixin.qq.com/s/wX1GQHc-JJx1UVsPCpmWUQ


企业D


1企业基本概况


是国内较早布局锂电池回收赛道的区域头部企业,自2016年正式进入回收行业以来,逐步从单一拆解加工向全产业链闭环运营升级。2023年公司获得产业资本加持,发展节奏进一步加快;2024年重庆全产业链基地正式投产,完成了从华南到西南的跨区域产能布局。截至2026年,公司已形成广州回收归集-上饶拆解破碎-宜春精深加工-重庆全链条运营的立体化产业格局,业务覆盖退役电池回收、梯次利用、湿法提锂、碳酸锂精制全流程,是江西本土具备合规资质与规模化产能的核心回收企业之一,目前也在推进上市相关筹备工作。


产能规模方面,公司宜春基地定位碳酸锂精深加工核心,现有年产能3200吨电池级碳酸锂,当前处于满负荷生产状态,近年来产能利用率长期维持在90%以上,即便在2025年行业价格低谷期也未出现大幅停产。重庆基地为公司西南区域核心枢纽,设计年产能1.8万吨,覆盖整车拆解、电池拆解、锂提取全产业链,于20264月正式投产,目前处于产能爬坡阶段,公司预计达产后产能利用率同样可达到90%以上。


2核心工艺体系与产品竞争力


公司核心工艺采用行业成熟的湿法提锂路线,同时通过多年技术积累形成了自身的品控与成本优势。前端环节,上饶基地负责退役电池拆解、正极片破碎,产出黑粉后输送至宜春基地;后端精深加工环节,通过浸出、除杂、浓缩、精制等工序从黑粉中提取硫酸锂溶液,最终产出电池级碳酸锂产品,副产品以工业盐为主。


产品品质是公司的核心竞争力之一。公司产出的电池级碳酸锂杂质控制水平优异,处于行业第一梯队,完全满足动力电池客户的高端应用需求,且回收料生产的碳酸锂完全符合期货交割标准,不存在品质折价问题。公司管理层表示,回收料的品质差异核心源于提炼技术与工艺细节控制——行业工艺流程大体相近,但不同企业对杂质的管控能力、锂收率水平差距显著,部分中小厂商即便加大投入也难以产出稳定达标的高端产品,这也是市场上部分回收料存在折价的核心原因。


资源利用效率方面,公司锂提取收率处于行业较高水平,提锂后的尾渣中锂残留量极低,几乎不具备二次提锂的经济价值。针对磷酸铁锂废料,提锂后产生的磷渣磷含量约15%-20%,可售给下游磷化工企业回收磷元素,但该部分收益占比极低,仅为补充性收入;针对三元电池废料,公司在前端工序已完成铜、镍、钴等金属的分离回收,主产线聚焦锂元素提取,实现资源的分级利用。


成本与盈亏平衡维度,碳酸锂价格6万元/吨是回收行业的重要盈亏分水岭。当价格低于6万元/吨时,行业内多数企业利润将被大幅压缩甚至陷入亏损;而公司凭借全产业链布局、稳定的来料加工业务与成本控制能力,抗价格波动能力显著优于中小回收企业。与矿山企业相比,回收业务的盈利弹性更低,但下行周期的抗风险能力更强,价格暴涨时难以获取矿业级别的暴利,价格暴跌时也不会出现深度亏损,盈利曲线更为平滑。


3经营模式与市场运营策略


1)原料端:多元渠道+加工模式对冲价格风险


公司原料来源呈现多元化结构,主要分为三大类:一是两轮车退役电池,由广州等终端回收网络归集,当前占比相对较高;二是动力电池生产企业的边角料、不合格极片,以及正极材料厂的粗碳酸锂废料;三是来料加工合作,由车企、正极厂提供原料,公司负责加工精制并收取加工费。


在合作模式上,公司核心采用来料加工模式锁定利润:上游客户提供正极片、粗碳酸锂等原料,公司核算加工成本并叠加合理利润后报价,产品加工完成后返还客户,自身不承担锂价波动的敞口风险。这种模式使得公司在价格大幅波动周期中,能够保持稳定的加工收益,避免原料与产品价格双向波动的冲击。


2)销售端:长协优先,余量交割


企业约70%的产品优先供应下游长期合作的正极材料企业与动力电池企业,剩余约30%的富余产品输送至期货交割库,直接交仓单变现。公司与下游客户未签订超长期固定价协议,通常以3000-5000吨的批量为周期进行动态定价,随市场行情调整,既保障了销售的稳定性,也避免了长协价与市场价大幅偏离的风险。


期货套保方面,公司设有专人负责相关业务,但始终坚持套期保值的定位,绝不参与投机交易。仅在产品库存富余、盘面价格处于高位时,适度进行套保操作对冲库存贬值风险,套保决策完全基于实际生产经营需求,而非对价格走势的投机判断。


3)终端布局:换电网络构建回收闭环


公司正在广州推进换电站布局,项目联动当地市场监督管理部门,已建成一批终端换电网点,后续计划逐步拓展至深圳市场。换电业务一方面直接服务终端用户,另一方面成为公司稳定的退役电池来源渠道,通过电池投放循环使用退役回收的闭环,实现原料的自主可控,减少对外部散料渠道的依赖。公司判断,随着换电网络的完善,两轮车退役电池在原料中的占比将逐步提升,成为公司原料端的稳定基本盘。


4对固态与半固态电池发展的行业判断


针对市场高度关注的固态、半固态电池技术迭代,公司从回收行业视角给出了系统性判断,核心结论是:技术迭代是渐进过程,不会颠覆锂回收的底层逻辑,长期反而有利于行业降本增效。


1)技术迭代的渐进性:半固态兼容现有回收体系


公司认为,锂电池技术将沿着液态电池半固态电池准固态电池全固态电池的路径渐进式演进,不存在跨越式的技术断层。当前处于产业化初期的半固态电池,本质上仍属于固液混合体系,内部含有固态电解质与凝胶组分,同时保留部分液态电解液,其正负极材料体系与传统液态电池高度同源。


对应的回收工艺上,半固态电池的拆解、提锂流程与现有液态电池兼容性极强,无需重构回收产线,仅需对前端拆解工序做小幅适配即可处理,不会对现有回收产能造成技术淘汰。因此,半固态电池的规模化推广,对现有回收行业几乎没有冲击,反而因能量密度提升,单只电池锂含量增加,提升了单位回收的经济价值。


2)全固态电池的长期影响:危废属性弱化,回收价值提升


对于更远期的全固态电池,公司认为其规模化商业化仍有较长的路要走,短期内3-5年不会形成规模化的退役量,对当前行业格局影响极小。


从长期影响来看,全固态电池对回收行业的影响整体偏正向:第一,安全属性提升降低合规成本。全固态电池采用纯固态电解质,无液态电解液的漏液、易燃风险,废旧电池的危险废物属性将显著弱化,运输、存储、拆解环节的安全管控成本与合规门槛会相应下降,有助于行业整体降本增效。第二,锂回收的核心逻辑不变。无论电池形态如何变化,正负极的锂基材料体系不会改变,锂元素回收的底层价值始终存在,仅提取工艺需适配固态电解质的特性做优化,不会出现固态电池不需要回收锂的情况。第三,能量密度提升放大回收价值。全固态电池能量密度大幅高于液态电池,单位重量的锂含量更高,单吨废旧电池的锂产出更多,回收的经济效益反而会进一步提升。


3)行业误区澄清:不存在技术颠覆


针对市场上固态电池颠覆锂回收行业的观点,公司明确表示并不认同。一方面,技术迭代的周期远长于市场预期,全固态电池从实验室验证到车规级量产,再到形成规模化退役存量,至少需要十年以上的周期,现有回收企业有充足的时间完成技术储备与产线迭代;另一方面,锂资源稀缺性的底层逻辑没有变化,无论电池形态如何升级,锂都是核心正极元素,循环利用的经济价值与战略价值始终存在。


公司同时提到,行业真正需要关注的不是技术颠覆风险,而是如何提前布局半固态、固态电池回收的技术预研,适配下一代电池的材料体系,抢占技术迭代的先发优势,而非被动等待行业变化。


5行业长期趋势与核心挑战


1)退役潮渐近,回收锂供给占比持续提升


行业普遍共识是,2028年左右国内新能源汽车动力电池将迎来大规模退役潮,回收行业原料紧缺的局面将逐步缓解。长期来看,随着电池循环体系的成熟,回收锂在国内锂供给中的占比将持续提升,矿源锂的份额会逐步下降。


从终局视角看,高成本的矿山将率先被回收锂替代,而盐湖提锂凭借2-3万元/吨的低成本优势,仍将长期占据供给端的重要位置。锂资源将形成盐湖提锂托底+回收锂补充+优质矿山调峰的供给格局,行业整体成本中枢会随着回收占比提升逐步下行。


2)产能结构性过剩,行业分化加速


当前锂电池回收行业呈现名义产能过剩、有效产能不足的结构性特点。大量中小回收企业缺乏合规资质、稳定原料渠道与高端品控能力,属于低效产能;而具备全产业链布局、稳定下游客户、产品达标的头部企业产能始终处于紧平衡状态。


随着环保监管趋严与行业竞争加剧,产能出清与行业分化将持续加速,不规范的中小企业会逐步退出市场,头部企业凭借渠道、技术、合规三重优势持续扩大市场份额,行业集中度将稳步提升。


3)环保合规门槛持续抬高


环保是回收行业的核心门槛,尤其在宜春这类锂电产业集中区域,监管力度远超其他地区。公司透露,宜春当地企业的年度安防投入中,环保相关支出占比达到70%-80%,中央环保督导组常态化驻点检查,合规要求极为严苛。


长期来看,废旧锂电池被正式纳入危险废物管理是必然趋势,只是十五五期间暂不会落地,以免冲击新能源产业发展。一旦纳入危废管理,行业的处置成本、合规门槛将进一步提升,大量不规范企业将直接失去生存空间。


4)运输痛点制约跨区域布局


废旧电池作为危险品,长途运输成本高、合规要求严,是制约回收企业跨区域扩张的核心痛点。当前行业主流采用汽运方式,但存在大量无资质车辆违规运输的现象,形成劣币驱逐良币的灰色地带。针对市场热议的铁路运输方案,公司认为短期落地难度极大:一方面铁路运输危险品手续繁琐,审批周期长,不适应电池回收零散化、高频次的运输需求;另一方面铁路运输的安全风险更高,一旦出现起火事故处置难度远大于公路,监管层面审批极为谨慎。


6企业未来发展规划


面向行业发展趋势,D企业制定了清晰的发展战略。产能端,稳步推进重庆基地产能爬坡,打造西南地区全产业链回收标杆,扩大整体规模优势;渠道端,持续完 善华南地区换电与回收网络,深耕终端原料渠道,提升原料自主可控能力;技术端,一方面持续优化现有湿法提锂工艺,提升锂收率与产品品质,另一方面提前开展半固态电池回收技术预研,做好技术储备;资本端,稳步推进上市筹备工作,借助资本市场整合行业资源,巩固区域龙头地位,向全国性头部回收企业迈进。


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