1. 汽车行业危机的进展：

　　汽车行业是天胶制品的主要需求市场。2008年美国汽车销量约为1380万辆，为15年来最低。美国三大汽车巨头通用、福特、克莱斯勒汽车产量合计占到全球汽车产量的1/4，其困境极可能导致全球2009年汽车产量大幅度下滑。欧盟汽车制造商也面临困难，整体销量下滑，前景堪忧。一直十分稳健的日本汽车制造商，包括丰田和本田等也未幸免。

　　2009年，世界经济有望持续陷入衰退，金融危机对实体经济的伤害有望继续在汽车行业蔓延。全球汽车行业能否度过难关，很大程度上在于政府的救助措施以及力度。美国政府08年底已经宣布了174亿美元的汽车业救援方案。这笔“救命钱”无疑将使美国汽车业暂得喘息机会,但还远未摆脱生存危机，未来几个月对它们来说至关重要。美国新总统奥巴马1月20日上台，成为美国汽车行业的救命稻草。

　　目前，全球汽车行业都在减产保命，这必然削减轮胎以及橡胶的消费量，而2009年汽车行业危机的进展情况，将会直接影响对橡胶的需求，并影响胶价的波动。总体来看，2009年汽车行业难有大的起色，美三大汽车巨头即使逃离破产命运，其元气短期亦难以恢复，橡胶需求有望继续保持疲软态势。

　　2.轮胎行业产销状况：

　　轮胎消费占到天胶整个消费近68%，轮胎行业的产销状况如何，直接决定了橡胶需求层面的强弱程度。2009年世界宏观经济形势困难，轮胎的消费量将会急剧缩减。据美国橡胶生产商会公布的数据表明，2006至今轮胎的销量均在下滑，预计2008年轮胎销售量可能下降4%至2.98亿条，2009年轮胎市场的下降趋势不变。

　　我国轮胎生产企业大部分出口美国，出口比例占到了40%，中国现在已经超过日本成为美国的第一大轮胎供应国。美国汽车业濒临全面破产，无疑导致国内轮胎出口量大大萎缩，直接削减了轮胎企业对于天然橡胶的需求。中国产能过剩的矛盾突出，一部分小型轮胎企业已经走到破产的边缘，大型轮企的利润也已大幅下降。为了防止资金链的断裂，大部分轮胎企业只能采取停产、半停产的措施。

　　三、金融环境因素；

　　市场价格的变化本质上反映的是金融层面的周期波动。经济周期通常被分为四个阶段：复苏、过热、滞胀和衰退，而反映到价格上对应的就是：上涨、加速上涨、下跌和加速下跌。全球经济增长放缓、甚至陷于衰退已经引起全球天胶市场由牛市转入熊市。

　　1.2009年宏观经济预测；

　　世界经济增长速度从2007年的3.8%下滑到2008年的2.5%，2009年将进一步跌至1%。其中，发达经济体的经济在2009年将出现0.5%的负增长，为二战之后最糟表现。

　　其中，美国经济明年将出现1%的负增长，欧盟15个老成员国经济和日本经济也将出现0.7%和0.3的负增长。包括美国、欧元区、日本等在内的发达经济体已陷入衰退。转型经济体和发展中国家面临的国际经济环境将日益恶化。根据预测，发展中国家经济明年将增长4.6%，增幅低于今年的5.9%，更远低于2007年的7.1%。