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8月中旬福建液化气调研总结

最新高手视频! 七禾网 时间:2022-08-26 09:24:38 来源:能化投研札记 作者:刘顺昌

第一站:温州A企业


下半年走势的看法:


短线偏弱,外盘现货比较充足,进口成本偏弱,且供应也较为充足。进入四季度后,天气转冷,燃烧需求进入旺季,丙烷需求增多。


下游需求:


下游客户是燃烧领域,包含三级站以及工厂燃烧,以及部分化工方面。政府管控比较提倡使用天然气以及固体燃料,出于安全方面的考虑,市场转而向更安全的燃料,因此燃烧需求萎缩较为明显。上海疫情结束后市场需求并没有明显的恢复,餐饮业减量有改善但力度有限。


替代燃料:管道天然气和醇机油。管道天然气对LPG民用燃烧的替代在持续,天然气安全性高。LPG相对不安全,政府安全检查频繁,安全措施投入高。同时,醇机油由于其价格较LPG低、不受安全管控的原因,餐饮行业使用频繁,严重影响三级站的销量。但其渠道属于灰色链条,不能开票,政府暂无监管状态。


第二站:福州B企业


终端需求:


今年福州市场的需求量整体下滑,也不仅仅是液化石油气方面,包含汽柴油以及天然气方面,也有不同程度的下滑。终端的消费用量下滑10-20%,下游领域主要体现在民用领域,主要是居民燃烧用气方面,企业燃烧也有小幅的下滑。


第三站:福州C企业


下半年丙烷价格预期:


外盘丙烷绝对值的预测比较难,三四季度需求预计将会有恢复,主要是燃料需求以及化工需求还是对进口成本有支撑。


PDH装置运行情况:


当前全市场PDH低利润,后期开停车会比较频繁,增加了适时介入套保的机会。缺少码头以及下游配套的装置的企业,利润可能会比较差。开工率后期很难的看到80%以上,除非后期伊朗供应增加,原料成本继续下行。当前公司PDH开工率100%,原因是降负后的生产成本未下降很多,维持满负生产。


第四站:泉州D企业


企业工程建设情况:


当前立足于码头工程建设,2020年开始动工建设,2022年底前竣工投产。疫情和高温对工程进展无太大影响,预期正常完工。丙烷主要供下游PDH使用。目前已经比较确定的是台湾国桥,一期66万的PDH,45万吨PP,二期100万吨的PDH,80-90万PP。


第五站:泉州E企业


液化气运输和销售情况:


泉州需求量大概有800吨/天左右,今年民用气需求较差,工业气情况比较不错,很多工厂因亏损装置长期检修。醚后主要往沿江的方向,民用也是往江西方向,最远到湖南,主要看区域间的套利情况。当前车辆运输行业竞争压力大,民用燃烧需求下降后,车辆偏多,运费下滑。货源主要来自中化泉州,长协主要占其中三分之一,其他都是短线的订货,目前下行市场状态下,长协订货比较谨慎。


第六站:泉州F企业


如何看待石脑油和丙烷的经济性:


乙烯裂解装置在不同市场情况下,不同原料会出现较大差价。炼厂置换装置原料的动力会增加,原料取决于经济性的比较,要从整体效益出发。丙烷是比较好的裂解原料,但是要从全厂的物料平衡方面来进行着重考虑。具体的置换前提要看整条产业链的经济性情况,要多方面比较之后,才能确定是否进行置换。基本上还是30-50的美金,才会有调整原料的动力。


第七站:汕头G企业


期货参与情况:


液化气上市之后,是第一批交割库,目前的库容跟生产能力,最大仓单量为两万四,但期货操作比较受限,仓单运作量较少,期货盘面参与不多。华南地区交割库参与积极性不高的原因是:企业规定必须备有现货,才能交仓单,大商所的信用仓单不能开,导致1元/吨/天的仓储费对企业成本太高,且会对库容不安全。


下游需求:


民用燃烧下游主要集中在陶瓷行业,陶瓷主要燃料是液化气跟LNG,占市场需求的50-60%,一般都配备了两套燃气系统,从经济性出发选择燃料。陶瓷因为主要出口为主,疫情对于出口量是有减少的,该行业的燃气费用占生产陶瓷成本的30%左右,近年来天然气价格比较贵,因此转而使用较为低廉的液化气,从体量上看液化气在该行业用量稳定。民用燃烧的钢瓶销售量并没有明显的下滑,从2019年铺设管道气,已经完成80%左右,但城中村比较多,宅基地的管道铺设比较难推广,居民用户还是多以瓶装气为主,因此在这一方面用量变化不明显。但餐饮方面,减量比较明显。


注:液化气燃烧的季节性:


燃烧需求三方面:民用(煤气罐,主要用于农村、郊区和老旧小区,天然气管道对液化气的替代较强);餐饮;工厂燃烧(陶瓷、烘焙、锅炉、玻璃厂等),液化气对天然气有替代。


液化气取暖需求基本没有,北方也没有。北方取暖主要有:电厂余热、炼厂锅炉水、壁挂炉(消耗的是管道天然气)。


液化气的季节性体现在:夏天气温高,气压高,液化气在温度偏高时易气化,虽然燃烧的更充分,但消耗的更快,经济性不佳;同时,若丙烷含量高,则内部压力高,在气温偏高外部压力偏高的情况下,存安全隐患。因此,在夏季需要将丁烷混合,丙丁烷比例约为2:8或3:7。冬天气温低,液化气不容易气化,需要用燃烧更充分效率更高的丙烷,此时丙丁烷比例约为8:2。


最后,感谢隆众资讯对本次调研报告提供的素材和资料。


附图:


来源:wind 南华研究

责任编辑:七禾编辑

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