一、2020年行情回顾

2020年天然橡胶行情波动加大，总体呈现先抑后扬态势。2020年春节国内突发新冠疫情，武汉封城等措施迅速执行，导致国内经济活动出现暂停，橡胶轮胎需求迅速下降进入冰点，天然橡胶库存大幅累积，商品市场价格在春节后第一个交易日大幅下跌，天然橡胶期货价格也出现了跌停的行情，2月4日天然橡胶价格最低下跌到10280点，与年初高位相比下跌幅度超过3000点。2月下旬-3月下旬欧洲以及美国新冠疫情迅猛发展，叠加原油价格的暴跌，最终引发流动性危机，导致欧美股市出现崩盘式下行，原油的暴跌推动大宗商品价格迅速下跌，天然橡胶再次迎来一波大幅度下跌，价格从2月下旬11830点下跌到9115点，下跌幅度超过2700点，导致橡胶创出10年以来的新低。二、三季度随着国内复产复工的逐步推进以及海外疫情阶段性得到控制，带动下游轮胎需求快速增加，叠加天然橡胶处于历史绝对的价格低位，橡胶价格逐步反弹上涨，到9月底天然橡胶价格回升到12300点水平。2020年天然橡胶受到天气干旱的影响，国内橡胶开割推迟，原料产能释放低于往年水平，同时进口替代指标被推迟，导致国内原料产出不顺。同时新冠疫情的爆发推动橡胶手套等医疗橡胶制品需求大幅增加，在浓乳以及全乳胶水分配中，浓乳收购价持续高于全乳原料收购价，导致干胶产能进一步压缩。上期所天然橡胶库存未能累积，明显低于往年平均水平。10月长假之后，拉尼娜现象增加，导致海南、越南等橡胶主产区持续降雨，橡胶割胶不顺利，浓乳原料价格大幅上涨，原料抢夺现象明显，海南浓乳原料价格一度上涨到2万元，远超最近5年同期水平，天然橡胶期货也出现了大幅上涨，价格从12600上涨到16635点，涨幅一度超过4000点。11月份之后，天然橡胶主产区天气好转，叠加高价原料刺激产能释放，橡胶价格重回14000点水平，原料价格同样出现大幅下跌，橡胶行情重回理性。

图1：橡胶指数

数据来源：文华财经

二、市场分析

（一）原料释放取决于价格以及天气因素，潜在高产期依然存在

天然橡胶种植产业链属于小农经济，高度分散，85%为中小胶园资源约束性产业，受到天气、政策、劳动力因素影响。从周期来看，橡胶树种植5-7年开始产胶，10年为产胶高峰。ANRPC公布的年度新增种植面积来看，2014年后新增种植面积下降，但一直到2019年天然橡胶累计种植面积依然保持正增长。2021年天然橡胶新开割面积下降，但未来几年橡胶产能整体仍是增加的。产能增加并不意味着产量增加，根据最近几年产量数据来看，天然橡胶整体产量出现减少，主要因素是天气和价格导致产量释放不足。2020年因主产国不同程度的异常天气影响，主要是干旱、暴雨、洪涝灾害、白粉病等因素为主。国内云南产区2020年推迟开割，减产明显。海外传统主产国也出现了原料产量的情况。2020年底原料价格上涨较大，从历史价格体系来看，高价原料有利于橡胶原料的释放，2021年原料释放有望增加。

主产区割胶成本估算云南农垦成本12000元，海南农垦成本14000元，泰国成本8700元。国内低于成本价的时候天然橡胶产量有望下降，云南原料价格超过12000元后，割胶利润大幅增加，割胶积极性提升明显，产量有望快速释放。

天气因素影响巨大，2020年天然橡胶行情波动较大，其中主要因素在于天气多变，上半年厄尔尼诺现象导致干旱减产，4季度拉尼娜导致降雨大增减产。2021年拉尼娜等异常气候天气有可能再次出现，影响天然橡胶实际产量，橡胶价格波动性对此敏感度较高，尤其是2021关注开割阶段是否会出现推迟开割或开割初期产量不足的现象。

图2：拉尼娜现象

数据来源：美国海洋大气管理局

（二）天然橡胶产业结构发生变化，橡胶品种之间差异加剧

2020年天然橡胶产业结构发生变化，橡胶品种之间结构性差异明显高于往年水平。云南地区增加9710等轮胎胶生产，海南地区继续保持浓乳生产，泰国地区受到手套等需求端口大幅增加的影响，导致原料价格之间差异扩大。海南地区原料价格在浓乳与全乳之间更为明显，全年浓乳原料价格高于全乳原料价格，最高价差水平扩张到5500元水平。泰国方面，原料结构上胶水价格持续高于杯胶，大多数时间保持10泰铢以上水平，最高差距扩大到30泰铢水平。综合以上数据，我们看到在原料端口上，2020年波动异常明显。成品方面价格波动也出现明显变化。云南地区方面，TSR9710以及TSR20号轮胎胶与天然橡胶SCRWF价差上半年保持稳定水平，但是在下半年开始出现明显扩张，价差波动从平水最高扩张到2000元水平。作为最近几年快速发展的非标套利业务2020年出现较大变动。2017-2019年混合胶与天然橡胶之间每年保持价差回归结构，非标套利业务保持稳定盈利，规模也在不断扩大，成为天然橡胶市场参与者的主流业务。但在2020年这项业务并未取得良好的收益水平，反而局部出现了亏损的情况。混合胶长期的高库存以及2020年天然橡胶异常的低库存结构导致两者之间价差没有出现回归结构，反而出现扩张结构。数据显示从2020年4月份开始，天然橡胶持续走强于混合胶，价差也从平水结构逐步扩张，最高接近3500点水平。

2020年非标套利模式盈利的下降，贸易模式在2021年有望有所转变，混合胶进口量持续增长的模式有望改观，有可能带动混合胶出现去库存的结构，同时期货端口上的套保资金压力有望减少，天然橡胶空头资金减弱，非标套利的价差有望通过混合胶的上涨来修复。

图3：天然橡胶与国产胶价差

数据来源：隆众资讯

图4：云南胶水-胶块价差

数据来源：隆众资讯

图5：海南胶水价差

数据来源：隆众资讯

图6：泰国胶水-杯胶价差

数据来源：隆众资讯

图7：混合胶与期货价格走势

数据来源：隆众资讯

图8：非标套利价差结构

数据来源：倍特期货

（三）天然橡胶需求有望增加，消费端口提升

2020年轮胎市场消费呈现先减后增的局面。从二季度开始，在国内复产复工以及海外疫情稳定之际，轮胎厂开工率保持持续增量发展，同时轮胎出口大幅增加。半钢胎以及全钢胎开工率持续保持正增长。截止到12月中旬，半钢胎开工率68.29%，同比增加1.06%，全钢胎开工率为72.59%，同比上涨7.08%。轮胎产量方面，截止到11月份橡胶轮胎外胎产量当月值8323.7万条，同比增加18.8%。橡胶轮胎外胎产量累计值74448.9万条，同比增加0.2%。2021年新冠疫苗的逐步到位，海外市场需求有望逐步恢复，轮胎出口有望保持继续增长态势，国内轮胎厂开工率有望保持高增长。

2020是重卡市场消费大幅增加。数据显示2020年1-11月，我国重卡市场累计销量达到150.2万辆，累计同比增长约39%，净增长超过42万辆。其中2020年11月我国重卡市场销量约为12.8万辆，同比增长26%。国三柴油货车提前淘汰的政策推动，为2020年重卡市场创造了增长空间。国内很多地区的国三提前淘汰补贴窗口是到2020年年底。随着“国三”标准车的更换完毕之后，重卡销量增速有望出现大幅下降，预计2021年国内重卡销量将重新回到正常水平。

2020年汽车工业运行方面，中汽协数据显示，11月，汽车产销分别完成284.7万辆和277.0万辆，环比分别增长11.5%和7.6%，同比分别增长9.6%和12.6%。汽车产销已连续8个月呈现增长，其中销量已连续7个月增速保持在10%以上。1-11月，汽车产销分别完成2237.2万辆和2247.0万辆，同比分别下降3%和2.9%。11月，乘用车产销232.9万辆和229.7万辆，环比增长11.8%和8.9%，同比增长7.5%和11.6%。1-11月，乘用车产销1765.1万辆和1779.3万辆，同比下降8.1%和7.6%。2021年预计国内汽车产销环比继续回升，重卡产销环比回落，海外需求有望增加，预计总体产销小幅增长。

图9：中汽协汽车销量

数据来源：中汽协

图10：2015-2020重卡汽车销量

数据来源：第一商用车网

图11：轮胎厂开工率

数据来源：隆众资讯

图12：橡胶轮胎外胎产量

数据来源：国家统计局

图13：橡胶轮胎外胎产量同比

数据来源：国家统计局

三、2021年走势预测

2020年的天然橡胶市场发生了较大的转变。最重要的一点是橡胶最近4年以来传统的盈利模式出现了变化。非标套利不再是只赚不赔的结构了，风险因素已经开始出现。天然橡胶的产业结构也因为疫情、利润等因素发生了改变。2021年从产能的结构来看，天然橡胶仍然是产能过剩的品种，产量的多少取决于天气和价格因素的双重博弈，2020年底原料价格处于略微偏高的位置，这对于2021年开割季来说，尽早尽快的增加产量为主。2021年乳胶产品的需求结构有望产生较大的变动，2020年手套等医疗乳胶产品需求量大幅增加，导致天然橡胶原料倾斜于乳胶，浓乳价格持续高于全乳，压制了干胶产能的释放。2021年随着疫苗的逐步推进以及合成胶手套等产能的扩大，乳胶手套需求有望呈现先高后低的走势，天然橡胶的原料价格结构也有望同步发生，随着轮胎出口需求的稳步增长，干胶产品有望释放，压制天然橡胶的价格上行空间。

库存结构变化叠加天气扰动是2020年橡胶行情波动的重要因素，上期所天然橡胶可交割库存处于最近5年的新低叠加拉尼娜现象的出现，直接推动2020年10月份天然橡胶爆发一波大幅上涨。从而推升了非标套利的期现价差的扩张。2021年这种因素仍会存在，由于产品结构和利润因素，上半年天然橡胶可交割库存预期始终保持较低水平，一旦天气方面出现异常因素，橡胶价格大幅上涨的行情有望重演，值得关注。综合来看，预期2021年天然橡胶价格有望波动加大，波动区间12000-18000点。风险因素主要是疫情发展继续扩张，需求大幅下降。