上周甲醇、纯碱、焦炭成为周涨幅前三名，尿素、鸡蛋周跌幅最大。今天我们就一同聊聊甲醇。截止上周收盘，国内甲醇市场推涨为主，最高价达2070元。进入9月，国内甲醇库存下降至125.68万吨，较8月初的年内高点147.24万吨大幅减少21.56万吨。下游采买气氛尚可，市场行情普遍走高，期货表现对现货市场有所提振。接下来我们就通过影响甲醇价格因素的角度去看看，近期甲醇价格形势吧。

统计区间：2020年8月28-9月4日

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第一点：港口供应

我国是世界上甲醇消费最大、增长最快的国家，因此进口供应情况影响价格因素，港口库存是重要的表现形式。

受台风和洪峰的影响，华东、华南地区先后封航累计10余天，大量进口甲醇船只延误、滞港，累计进口到港货物较7月的136万吨大幅下降30余万吨，港口地区价格走高后，打开了与内地多个地区的套利空间，并吸引西南、西北、华中、山东等地货物流向港口地区，内地价格也随之走强。

综上所述，港口因前期台风及长江洪域洪水等因素影响的船只延误或滞港是此次库存下降及价格上涨的主因，但近期已经有所恢复，港口库存再度小幅累升。

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同时国际甲醇货紧价扬，非伊价格持续上涨至200美金以上。前期境外装置集中检修，目前已基本恢复，负荷已至高位。

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第二点：国内供应

由于甲醇装置日趋大型化，年产百万吨级装置已投入运行，这些大型或超大型装置一旦检修或意外停车均会影响市场供应而引起价格波动。

本周国内甲醇整体装置开工负荷为71.65%，环比走低2.29%；西北地区的开工负荷为80.46%，环比下降1.3%。本周期内，国内装置停车与重启交替进行，停车装置较多。不少装置发生停车，多集中在西北地区，后期来看，包钢庆华、陕西润中在9月存有检修计划，产区供应面有一定的利好驱动。但是近期有部分装置重启仍存利空驱动，分散在西北、华北、华东、西南地区。国内装置负荷虽有小幅下滑但仍然高位。

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第三点：下游需求

甲醇制烯烃的装置的陆续投产使得其逐步成为甲醇的第一大消费下游。

上周需求方面烯烃外采趋势增强，当前甲醇制烯烃开工率已经恢复至去年同期，传统下游综合开工率也与去年同期持平，需求基本恢复，而甲醇装置在检修后集中重启，开工率一度走高至71%左右，但上周受西北部分装置意外检修影响，再度回落至68.6%。甲醛也有部分买气回温，目前甲醛开工在2成左右。下游需求进入消费旺季，但各环节负荷已基本到位，均难有进一步提升。

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总结

总体源于供求基本面利多因素已基本兑现到位，但1月合约为传统的多头合约，每年冬季伊朗大面积限气，进口量减价涨概率很大，国内冬季运输难度及成本也将大幅提升，所以01合约可能保持震荡趋强态势，但短期高度可能不会太大，谨慎追涨。