受“华为系”汽车落地影响，今日新能源汽车板块掀起涨停潮，而东方财富Choice数据显示，北向资金4月以来提前埋伏了多只相关个股。

“华为造车”引发涨停狂潮

在4月17日晚，上海首款应用华为自动驾驶解决方案的汽车北汽阿尔法S正式发布，售价28.19万元至34.49万元，其智能座舱搭载鸿蒙系统，并采用华为快充技术。4月15日，阿尔法S在上海进行公开试乘。

此前，华为轮值董事长徐直军刚在4月12日分析师大会上宣布，华为与北汽新能源、长安汽车、广汽汽车3家厂商合作，未来将共同打造3个子品牌。

受此影响，新能源车掀起涨停狂潮，英利汽车、银宝山新、拓邦股份、东风汽车等30多只个股涨停。

北向资金4月350亿抄底埋伏“造车”

今日北向资金净买入超163亿元，4月以来累计净流入超350亿元。东方财富Choice数据显示，北向资金4月以来加仓占流通股比例最高的30只个股，平均涨幅为11.47%，远远跑赢大盘。其中排名靠前的全志科技、泉峰汽车、中颖电子等都与新能源车有关系。

全志科技：提前开启暴涨

东方财富Choice数据显示，4月以来北向资金加仓流通股占比最高的是全志科技，该股4月以来逆势暴涨25%，等于在今日行情之前提前开启大涨。

公开资料显示，全志科技公司是国内优秀的应用处理器设计厂商，携手平头哥布局RISC-V 架构技术。

一季报显示，全志科技今年一季度净利润较去年同比大增185%-270%；扣非净利润同比更是暴增232%—319%。

国元证券表示，全志科技智能车载产品以 T 系列产品为代表， 主要市场产品为智能车机/中控等。在前装市场，长安、上汽、一汽多款车型搭载 T 系列车规芯片大批量上市， T 系列前装年出货量已超过百万颗。 在后装市场，公司也是海内外的主流供应商。 公司面对的市场不仅在于新能源车，燃油车也是重要的下游领域。伴随着公司产品的市场推广、以及更高性能的产品落地，未来发展可期。

中信证券认为，受益于公司部分产品涨价，同时在车载前装、智能硬件、智慧视觉等领域加速突破，大幅上调公司未来2年盈利预测。

泉峰汽车：新能源车业务5年复合增长率超200%

而泉峰汽车则是主营新能源车的零部件，根据已披露数据，2014-2019年公司新能源汽车市场上的业务复合增长率达到227%，新能源汽车业务成为公司最重要的业绩驱动板块。

根据年报披露，多年研发、生产积累之下，公司开发了高强度、高导热性铝合金材料以及成型技术、高压铸造消失芯技术、超大电流绕组技术、高速行星减速机技术等等一系列在汽车零部件生产中具备“护城河”作用的技术。

泉峰汽车2020年报披露，当期实现营业收入13.86亿元，同比增长10.81%；归属于上市公司股东净利润1.21亿元，同比大增40.82%。即便是在扣除非经常性损益后，归属于上市公司股东净利润仍有1.12亿元，较去年同期增长达41.19%。

而2021年一季度业绩预告显示，公司2021年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润为4,610万元到4,856万元，与上年同期相比增加3,384万元到3,629万元，同比增加276%到296%。

扣除非经常损益后的净利润为4,201万元到4,447万元，与上年同期相比增加3,240万元到3,486万元，同比增加337%到363%。

如何布局“智能驾驶”？

2021上海车展已经成为华为以自动驾驶为突破口跨界表演的舞台。全国乘联会秘书长崔东树指出，华为在本届上海车展上，以自动驾驶为突破口，跨界牵手多家传统车企并非孤立个案。百度、阿里、腾讯等互联网领域企业，均依托软件开发的优势，着力打造汽车领域的操作系统。

在崔东树看来，美国资本市场对电动车的狂热炒作，激发了全球资本竞逐新能源汽车，在中国，跨界造车的浪潮已经全面爆发。

中国银河证券指出，自动驾驶加速渗透，推动汽车传感器市场的高速增长。传感器是自动驾驶的关键，当前主流自动驾驶传感器主要包括毫米波雷达、车载摄像头以及超声波雷达。2020年国内L2级别自动驾驶的渗透率已近15%。车企相继推出具备L3功能的自动驾驶车型。随着自动驾驶等级的提高，对传感器的数量和质量也提出了更高的要求，L2级自动驾驶传感器数量约为6个，L3约为13个，未来L5要达到30个以上，相应带动汽车传感器市场高速增长。2016年，中国汽车传感器行业市场规模已达百亿，预计到2025年，市场规模将突破600亿元。

川财证券认为，我国无人驾驶汽车正逐渐走向市场化和商业化试运营。目前，不光是环卫车领域，国内多家主流车企都在不断寻求与互联网企业的跨界融合，共同研发车联网技术，未来中国有望成为最大的无人驾驶市场。目前，无人驾驶产业链涉及ADAS辅助驾驶系统、地图导航和车联网等三大领域。