报告品种：铝

原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/jvrwop7U6b9r2El3wQHiUw

B企业

再生铝企业，港资企业。总投资1200万美元，现有员工253人，2010年在肇庆投资建厂。2021年又在云南投资了新项目，主要区别在于云南项目是原铝系，当地是再生铝系，使用的材料80%以上是从海外回收的消费后废料，其余来自国内如金属硅、机械铝及客户不良品和边角料。目前集团在肇庆有3家、云南有1家共4家铝合金生产工厂，形成了两地协同的产能布局。

去年销量达到12万吨，90%以国内汽车客户为主。自2025年期货上市后，首批汽车品牌供应商，并与贸易商合作每月交付三五千吨产品。目前订单已排到5月份，库存约2000吨，最高时达到4000吨，主要在元旦前为应对假期和价格上涨主动备货。

受美国关税影响已减少美国原料采购，主要从英国、澳大利亚、加拿大等非美国国家进口。原料运到香港先处理，达到国家2021年实施的新国标（金属含量99.1%），再运回国内进行分类，分出铜、锌、铁等对外销售，铝料则按比例调配生产ADC12、A380、A360等牌号产品。整个过程注重质量控制，以满足汽车客户标准为主。

投入大量资金研发免热处理，因为当前汽车部件集成度高、体积大，传统热处理难度增加。经过三年努力，已开发出一个免热处理牌号，正在申请专利，预计今年能获批。同时与MS机器人、XP、BYD等在汽车免热处理产品上合作开发，但目前仍处试验阶段。

原料80%以上依赖进口，国内料仅占10%多，因为国内废铝质量不稳定。受国外政策影响大，美国加征关税，去年因此多缴100多万元。在海外有400多家供应商，采购团队常年驻外。当前月开工率满负荷达1.3万吨，比去年同期更高，原料库存场内4000-1万吨，海外在途约3万吨，资金链较长，从预订到回厂需2-3个月。

主要客户为汽车压铸企业如BYD、DZ、FT等，采用竞标模式，价格敏感度高。长期战略供应商，注重稳定供应而非短期利润，在金属硅涨价时仍保障客户需求。需求有淡旺季，7-8月高温假时较低（汽车行业休高温假，一个星期到九天时间，再加上年假），年前备货和年后恢复时较高，整体订单拉动生产，排产周期通常7天。

七禾带你去调研，最新调研活动请扫码咨询

更多调研报告、调研活动请扫码了解