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韩冰冰:甲醇港口库存快速累积

最新高手视频! 七禾网 时间:2024-07-10 12:00:40 来源:华融融达期货 作者:韩冰冰

6月以来,甲醇价格先抑后扬,期货主力合约MA2409从前期最高2696元/吨,迅速下跌至最低2473元/吨,跌幅达8%。虽然最近两周甲醇港口库存快速累积,但价格却明显走强。为什么价格和供需面会出现背离的情况?市场存在哪些潜在的利多因素?笔者通过本文展开详细分析。


甲醇港口库存变化有着明显的季节性规律,根据往年情况,每年6月至9月是甲醇一年中累库最明显的阶段。从目前情况来看,今年的累库趋势也很明显。



图为甲醇港口总库存(单位:万吨)


相关机构数据显示,沿海地区甲醇库存79.9万吨,比上周上涨7.4万吨,涨幅为10.07%,较5月底59.2万吨增加约20万吨,增幅为33%。另外,沿海地区甲醇可流通货源为35.8万吨,而5月底的可流通货源仅19.3万吨,增幅达85%,目前该库存已经处在季节性高位,累库速度远远大于往年。



图为海外甲醇开工率(单位:%)


近期甲醇库存累积速度较快的原因有两个:一是进口量持续增加,二是甲醇下游需求显著下降。


今年上半年甲醇进口量不及预期,海关数据显示,1—5月甲醇累计进口量为524.53万吨,同比下降1.72%。在进口供应不足的情况下, 1—5月份甲醇港口库存持续下降,最低库存仅为52万吨,接近最近5年最低值。


6月份以来,海外装置陆续重启,伊朗ZPC两套合计年产330万吨甲醇装置陆续于6月中旬前后重启;马来西亚Petronas年产170万吨甲醇装置于6月13日附近计划外停车检修一周后恢复重启;美国Nat位于得克萨斯州博蒙特年产170万吨的甲醇装置于6月底重启;阿根廷国有能源公司YPF年产41万吨的甲醇装置于6月底重启。目前海外甲醇装置开工率为78.08%,高于去年同期的74.69%,已处在历史高位附近。


在海外供应提升之下,国内甲醇进口也逐步增加。据相关机构预估,6月份预计进口量112.64万吨,较5月份增加6.28万吨,增幅5.90%。预计7月甲醇进口增加态势将延续,海外开工率维持高位,6月整体装船发货节奏较好,预计7月进口将增至120万吨以上。


今年上半年甲醇供应偏紧,库存持续下降,对甲醇价格形成较强支撑。据相关机构统计,5月初国内煤(甲醇)制烯烃装置平均开工负荷在82.83%,外采甲醇制烯烃开工率在83.83%。而目前甲醇制烯烃整体负荷在56.67%,相比5月初下降26.16个百分点;外采甲醇制烯烃平均开工率在38.99%,与5月初相比下降44.4个百分点,降幅更为显著,目前外采甲醇制烯烃企业开工率已经接近历史最低。


甲醇制烯烃是甲醇最大的下游需求市场,尤其是外采甲醇制烯烃对甲醇的价格较为敏感,一旦甲醇价格过高,下游烯烃装置常常会降负荷甚至停车,导致甲醇需求大幅收缩,从而使甲醇供需格局由紧张转为宽松。


但目前甲醇制烯烃开工率已经降至极低的位置,后面继续下降的空间十分有限。一方面常规性检修装置将陆续重启,另一方面因利润而降负荷停车的装置,在利润得到修复的情况下,重启的可能性很大,这意味着甲醇需求有望迎来好转。


最近甲醇市场国内供应缩减,且煤制甲醇价格跌至成本附近。国内甲醇开工率最近三周持续下降,从之前72%左右回落至目前67.6%附近。从往年的情况来看,6—10月份国内甲醇一般会进行夏季和秋季检修,8月份是检修集中期,供应的缩减预期对甲醇价格存在支撑。



图为外采MTO开工率(单位:%)


综上所述,目前甲醇市场多空分歧较大,空方的逻辑在于甲醇基本面较弱,港口近期大幅累库,烯烃需求偏低,并且后续进口充足,对价格形成压制。多方的逻辑在于需求的恢复和国内检修预期,内地价格已跌至成本附近,且即将进入检修高峰期,对价格存在利多支撑。因此,目前甲醇上有压力,下有支撑,或陷入震荡走势。


责任编辑:刘健伟

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