6月10日，碳酸锂期货维持震荡走强态势，截至收盘报164700元/吨，上涨1.27％。

业内人士认为，当前碳酸锂期货价格震荡上行，主要受消息面预期驱动。

从供应端来看，兴业期货分析师刘启跃表示，国外锂资源增量目前仍处于预期阶段，国内锂精矿供给依然偏紧。具体而言，非洲方面，津巴布韦已正式将锂列为关键矿产，企业股权及产品出口均受到管制；同时，据中矿资源披露的信息，目前仅部分矿产品在港口完成装船，出口获批后的发运水平尚未全面恢复。澳洲方面，Bald Hill与Finniss锂矿已进入复产程序，但实际发运需等到今年三季度至四季度，且两者停产前合计产能仅为每年1.7万吨碳酸锂当量，复工后带来的增量较为有限；而Mt Marion与Mt Holland虽有扩建计划，但目前均处于投资决策阶段，实际投产预计要到2028年。

此外，智利锂盐进口到港量或有所减少。正信期货分析师张重洋表示，受前期库存消耗较多及季节性因素影响，智利锂盐出口量环比显著下降，这将直接导致国内6月锂盐进口到港量减少，有望进一步扩大国内去库幅度。数据显示，今年5月智利锂出口量为20495吨，其中碳酸锂出口量为19133吨，环比下降35.2%；当月对中国出口碳酸锂13601吨，环比减少40.8%。

国内市场方面，刘启跃表示，当前枧下窝矿暂未出现复产迹象；考虑到新修订的矿产资源法实施条例将施行，宜春云母矿换证复工周期预计较长。近期江西省自然资源厅发布公告称，宜春时代新能源矿业有限公司申请注销《建设项目用地预审与选址意见书》，引发市场对枧下窝矿复产进度延迟的担忧。张重洋认为，在今年锂资源整体供需紧平衡的格局下，若枧下窝矿复产时间延后数月，将进一步加剧供给端的紧缺程度。

需求方面，张重洋表示，当前下游锂电排产延续环比上行态势，储能订单表现旺盛。相关数据显示，预计6月国内锂电池行业整体排产268GWh，环比增长7.6%。其中，单车带电量提升及新能源重卡销量高增，抵消了乘用车销量走弱的影响。终端市场方面，乘联会预测5月国内新能源乘用车零售量达95万辆，环比增长12%。

整体来看，富宝锂电新能源分析师苏津仪认为，当前碳酸锂市场仍处于紧平衡状态。从库存端观察，市场延续去化趋势。数据显示，上周国内碳酸锂社会库存环比减少630吨，降至9.88万吨。其中，冶炼厂、其他环节及下游库存分别为1.66万吨、4.64万吨和3.57万吨，其他环节与冶炼厂库存有所下降，下游库存则小幅累积。大样本库存环比去库1240吨，降至13.44万吨。

“库存持续累积，表明矿端供应偏紧的状况尚未传导至锂盐端，对现货及盘面价格形成了持续压制。”张重洋认为，当前市场的主要矛盾在于，如何有效消化包含仓单在内的库存“堰塞湖”问题。

“需求环比增长为基本面提供了支撑，但高库存压力始终存在。”苏津仪表示，近期库存周转率表现良好，说明需求及现货流通暂无明显问题，后续需关注生产、进口动态及需求兑现情况。她认为，相较于5月，6—7月的平衡表预计将进一步收缩，碳酸锂价格具备一定的上行基础。不过，目前多数消息尚未得到证实，仍需警惕过度依赖单一消息进行交易，以及消息证伪后价格回落的风险。

“此前，市场对供给紧张的预期存在分歧，主要是受仓单等库存增长的影响。”刘启跃认为，当前仓单数量已呈下降趋势，且非洲发运尚未完全恢复，澳洲已复产矿山仍需经历产能爬坡阶段，宜春主要矿企预计停产时间较长，国内矿端供给将维持紧缺格局；同时，正极及电芯产线排产积极，锂电产业下游景气度向好，碳酸锂价格或将保持企稳上行态势。

张重洋也认为，在国内供给收缩预期背景下，下游需求维持景气，碳酸锂市场有望加大去库幅度，或对碳酸锂价格形成一定支撑，预计短期仍有反弹空间。