天然橡胶前期围绕14300—15000元/吨区间持续振荡，本周受云南旱情担忧影响，橡胶品种表现强势，盘面连续上涨，突破前期振荡区间。展望后市，国内迎来新一季开割，海外主产国减产叠加低产季制约导致进口或不及预期，预计短期供应压力不大，需求在政策刺激下有向好预期，在当前估值相对中性的状态下，建议对橡胶保持谨慎偏多思路，最大风险因素在于主产区天气变化。

本轮橡胶上行主要是受国内产区天气影响。4月以来云南产区再度出现干旱，导致胶树生出黄叶，部分已经开割的胶园重新停割，整体开割率不高。另外，海南产区也因天气影响计划延后开割时间，国内供应增加预期受阻。此外，全乳胶与浓乳胶均用胶水作原料，生产情况会根据两者利润变化调整，目前浓乳胶的生产利润较好，若国内产区正常开割，全乳胶胶水分流情况恐走强，从而造成其产量减少，进一步支撑胶价，后续国内能否全面开割依然有待观察，及时关注国内产区在开割初期时的气候变化。

泰国作为最大产胶国，由于厄尔尼诺及树龄老化等原因，2023年产量初现下降态势，导致其出口规模减少，2023年泰国橡胶出口444万吨，累计同比下滑13%，减产现象延续至今，2024年1—2月泰国橡胶产量同比下降 0.39%至 87.1万吨，加上部分主产区处于减产季与停割季阶段，全球橡胶产量进一步下滑。ANRPC报告显示，2024年2月全球橡胶产量下降至99.5万吨，加上进口利润倒挂，导致国内进口量不及预期，2月累计进口橡胶32万吨，同比下降16%。

前期减产同样造成原料库存偏低，支撑原料价格上涨。今年以来，泰国原料价格一路走高，如胶水从年初55.3泰铢/千克涨至年内高点81.2泰铢/千克，涨幅达46.8%。近期主产区降雨，海外原料价格小幅回调，但仍维持偏高位置。东南亚持续高温，阶段性降雨对原料产出影响不大，整体供应偏紧的现状未完全缓解，原料价格或延续高位，对胶价底部形成一定支撑。

终端汽车方面，今年以来国内出台多项刺激汽车消费的相关举措，如1月份提出了以旧换新的汽车助推政策；3月份国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，着重于汽车、家电等领域。据统计，截至2023年年底，国三及以下乘用车保有量达到1378.8万辆，国四10年以上高车龄保有量达4851.6万辆，均面临换新需求，更新数量可观。另外，3—4月车企优惠政策仍延续，根据工信部最新公布的新车上市名录，近期多家车企计划发售的新车型与换代车型，有望刺激国内汽车销量继续增长，从而进一步拉动轮胎企业产销，橡胶需求存向好预期。

综上所述，成本支撑仍存，目前国内开割不畅，叠加海外天胶产区减产且处于低产季，预计短期供应压力不大，下游轮胎在内外销拉动下保持高位生产，政策刺激带来终端汽车消费新增量，且当前估值相对中性，在供需偏乐观预期下，建议对橡胶保持谨慎偏多思路。