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税负飙至14%!收车量骤降2成,拆解断粮-7月江苏废钢市场实地调研

最新高手视频! 七禾网 时间:2026-07-07 15:21:14 来源:富宝废钢

报告品种螺纹钢


原文链接:https://mp.weixin.qq.com/s/_qKcat-Hz0m1N_DoKuW4cQ?scene=1&click_id=543278098


近期富宝资讯实地走访泰州靖江、江阴沿江核心拆船、报废机动车拆解园区,深度调研一线拆解企业生产、出货、开票现状。当前江苏废钢市场进入传统梅雨转高温淡季,下游成材需求偏弱、钢厂盈利承压压制废钢采购意愿;而供给端最大变量并非社会散废回收,靖江、江阴、泰州规模化拆船、拆车企业、废钢基地普遍遭遇票源紧张难题,拆解产出废钢放量受阻,优质船板料、汽车拆解废钢流通收缩,重塑区域废钢供需格局。


一、一线调研实况:靖江—江阴—泰州拆解行业受票源掣肘,废钢产出不及预期


靖江新民、江阴夏港长江为长三角老牌拆船集聚地,同时三地聚集多家江苏省正规备案报废机动车拆解企业,拆船废钢、汽车拆解废钢是江苏优质重废核心补充货源,船板料杂质低、品相优,长期为沙钢、华西特钢等钢厂优先采购原料;汽车拆解废钢稳定贡献区域中型废钢供应量。本次走访发现,税票合规收紧成为拆解企业开工、出货最大瓶颈,远超天气、行情波动影响。


(一)拆船企业:拆解节奏放缓,船板废钢外销受阻


1开票压力抬升运营成本:随着再生资源反向开票从严核查,税务端严格要求货物流、资金流、发票流“三流一致”,过往拆解企业零散收购、简易外销的开票模式全面受限。多数中小型拆船厂进项票缺口明显,综合税负攀升至13%-14%,若承接老旧外轮拆解,进口报关、船舶处置配套开票流程繁琐,合规开票成本进一步走高。部分企业为规避虚开风险,主动缩减接单规模,拆解开工率环比去年有所下滑。


2货源转化受阻,库存被动累积:老旧船舶拆解后产出大量船板废钢,往年可快速直发周边钢厂或废钢加工基地;当前无票货物难以直接对接钢厂对公结算,贸易中间商收料谨慎,不敢大批量接无票船料。


3政策对冲效果弱化:老旧船舶报废更新补贴政策延续至2028年,本应带动下半年拆解增量,但票源约束下企业不敢大规模囤船拆解,7月新增拆船订单增量有限,船板废钢增量预期落空。


(二)报废汽车拆解企业:收车积极性下滑,产废量收缩明显


1收车端受限:泰州、江阴多家拆解企业反馈,上门回收报废车辆、散户交车大多无法取得进项发票,反向开票额度存在月度上限,超额收车会产生大额无票存货,税负风险激增。企业主动压低收车报价、缩减收车体量,单车拆解利润被票点大幅吞噬,整体收车量环比下降两成左右。报废汽车钢材占比接近70%,是中型废钢稳定来源。


2行业分化加剧:具备完整进项抵扣、长期直供钢厂的头部拆解企业抗风险能力更强,中小拆解厂因票源缺口面临减产、观望甚至阶段性停产,区域拆解废钢集中度进一步提升。


拆解废钢成为江苏废钢供给收缩关键变量拆船、拆车废钢属于江苏优质刚需废钢品类,在社会拆迁废钢、工业边角料增量平稳背景下,票源问题导致拆解渠道废钢增量缺位,给7月废钢价格形成底部支撑;但该支撑并非主动供不应求,而是合规约束下的被动缩量,难以驱动废钢趋势性大涨。


二、7月江苏废钢需求端分析:淡季盈利承压,钢厂采废策略偏保守


1成材需求:高温淡季压制刚需,阶段性小幅修复7月长江中下游出梅后快速进入持续高温天气,建筑工地有效施工时长收缩,建材需求整体偏弱;仅梅雨结束初期阴雨消退,基建、地产工地存在短暂赶工补货,螺纹、线材成交量小幅回暖,但持续性不足。工业板材需求韧性相对更强,走势优于建材,对电炉钢、废钢存在少量托底支撑。整体来看7月钢材市场供需双弱,钢价震荡筑底为主,不存在单边走强基础。 


2钢厂利润:螺废价差收窄,掺废积极性偏弱当前长流程钢厂铁水成本相对稳定,成材售价低迷导致盈利徘徊盈亏线附近,部分钢厂小幅亏损;螺废价差持续收窄,废钢性价比不足,钢厂主动压低废钢配比,减少高价废钢消耗。7月预计主流钢厂将增加高炉计划性检修,铁水产量边际回落,废钢整体日耗同步小幅下调。


3钢厂采购节奏:控库存、压到货、调价灵活6月末多家江苏钢厂已下调废钢采购价20-30/吨,进入7月,钢厂整体采取“按需收货、压价控成本”策略:到货偏高即下调采购价、收紧扣杂;到货偏弱、优质料紧缺时小幅补涨吸货,以窄幅调价调节到货量,大批量涨价吸货补库意愿偏弱。废钢厂内库存维持中低位运行,规避行情下跌减值风险。


利空端:主要为终端需求超预期走弱,钢厂亏损扩大、集中检修,大幅下调废钢采购价格;税务稽查持续加码,市场流通货源进一步收缩。


利多端:为拆解企业合规开票渠道疏通,优质货源集中释放;原料成材价格反弹,带动钢厂抬升废钢采购成本。同时,极端高温、暴雨天气或加剧短期供需错配。


市场核心逻辑为淡季需求压制涨幅,票源约束缩量托底底价,整体震荡偏弱、结构性分化明显。当前靖江、江阴、泰州拆解行业面临的票源难题属于中长期行业性问题,将持续影响江苏优质废钢供给弹性。后续需重点跟踪税务监管细则、拆解企业开工修复节奏以及终端成材需求兑现情况,及时关注行情拐点与经营节奏。


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