关注霍尔木兹海峡通航情况

自美以伊冲突爆发以来，原油价格快速大幅上涨。截至3月31日，布伦特原油价格最高涨至119.50美元/桶。此后受特朗普言论反复影响，油价在高位呈现高波动态势。4月11日，美伊双方重启谈判，但未能取得共识。对于后市走势，笔者分析如下：

OPEC+名义增产实际偏紧

OPEC+从2025年4月起开启增产周期，表面上是逐步增加产量，例如2026年3月宣布4月增产20.6万桶/日、4月又决定5月再增产20.6万桶/日，其目的是维护市场份额、平衡供需、稳定市场。但实际上，各国执行非常克制。

截至2026年4月8日，核心成员国不仅没有超产，反而普遍减产甚至超减。其中，沙特主动控量，产量持续低于配额10万~15万桶/日；阿联酋和科威特高度配合沙特，政策执行纪律性强；俄罗斯受制裁与运力限制，产量低于配额；哈萨克斯坦产量则接近配额。总体来看，OPEC+是名义上增产，实际控量偏紧。

EIA数据显示，截至2026年4月3日当周，美国原油日均产量为1359.6万桶，较前一周减少6.1万桶。EIA最新预测显示，美国原油产量将在21世纪30年代中期开始持续下降，到2050年，日均产量预计在1240万至1270万桶之间，而2025年的日产量为1360万桶。美国原油产量增速趋缓的核心原因在于钻井活动萎缩，贝克休斯数据显示，2025年美国原油钻机数量降至442台，较2024年减少50台。

总体来看，美国产量已不再是原油市场边际增量的主力，其对OPEC+政策的制约作用也随之减弱。

美伊谈判未取得共识

当地时间4月12日上午，美国副总统万斯在巴基斯坦首都伊斯兰堡塞瑞纳酒店举行新闻发布会。万斯表示，美伊双方经过约21小时谈判后，仍未达成协议。双方已进行了多轮“实质性讨论”，但最终未能取得成果。他指出，美方已明确提出自身“红线”及可接受与不可接受的条件，而伊朗方面“选择不接受这些条款”。目前，美伊双方谈判代表均已离开伊斯兰堡。

据最新报道，伊朗伊斯兰议会副议长哈吉·巴巴埃警告美国说，霍尔木兹海峡是“红线”，完全由伊朗掌控，其通行费必须以里亚尔支付。伊朗议会大多数议员支持有关霍尔木兹海峡的计划，根据领导层的指示，这条战略水路的控制权在任何情况下都不容谈判。

预计短期内通过谈判达成协议的可能性大幅降低。

需求疲软态势未变

从需求端看，全球原油需求疲软特征延续。IEA最新月报将2026年全球石油需求增长预期从每日85万桶下调至每日64万桶，降幅约25%；而OPEC的预测则相对乐观，其预计2026年全球石油需求将增加138万桶/日，达到1.0653亿桶/日，2027年将增加134万桶/日，达到1.0787亿桶/日，两大机构的预判存在显著分歧。

分品种来看，汽油需求增速最低，受电动车效能提升影响，中国和欧美地区的汽油需求均已接近峰值；航煤方面，受全球化进程受阻影响，需求增速被持续下修；石脑油、LPG及化工原料需求，短期内则受到炼厂开工率下滑与石化行业需求疲软的双重压制。

尽管OPEC+名义上仍在实行增产政策，但美以伊冲突导致霍尔木兹海峡通行受阻、中东地区部分油田关停，原油供应格局实则偏紧。展望后市，若霍尔木兹海峡通航量无法有效提升，油价将再次冲高。中期来看，油价走势依然取决于地缘局势走向，冲突持续时间越长，原油价格的上涨动能就越强。