10月9日，集运指数（欧线）期货午后大幅下跌，主力合约报收于2700.0点，跌幅达5.05%。

【消息面汇总】

最新SCFIS欧线结算运价指数为2412.18，较上周下跌29.63点，环比下行1.2%，延续下行趋势。

出口韧性下降，船期有所宽松但红海周边航行风险尚存，美伊和相关势力冲突是否结束是位置，船司的挺价意愿和保费仍居高不下，地缘风险对原油(607,-8.60,-1.40%)价格支撑小幅减弱。

MSC进一步下调10月上半月报价，但第43周新开舱大柜报价为3840美元，环比上涨700美元，10月下旬运价企稳进入现实阶段。

机构观点

中金财富期货：基本面方面，当前运力供应端核心逻辑仍是红海地缘局势变化。欧线期货市场短期走势依然受到霍尔木兹及曼德海峡通行风险溢价变化及原油价格波动影响。中长期来看航运旺季周期结束后的弱需求迹象明显，欧元区经济数据持续不佳，需求增长缓慢。全球集装箱运力仍在持续增加，未来供需缺口有望扩大，对航运价格中枢构成压制影响。建议关注原油价格波动带来的短期交易机会，及近远月合约间的价差变化，关注淡旺季周期转换带来的套保窗口。

华联期货：欧洲航线受运力集中投放叠加欧洲终端消费疲软拖累，即期运价持续下行；美西运价小幅震荡，东南亚航线运价保持韧性，南美航线运价继续上涨。操作策略：国庆节期间地缘扰动不断，红海部分船公司试航苏伊士，但战争附加费维持不变，考虑到10月船司提价预期偏强，建议前期EC2611、2612多单可继续持有，主力EC2611支撑位可参考2700点附近。