七禾网18、如果一个策略在使用一段时间后，不是很好用了，您会如何处理？

乘务队：暂时先停一段时间，重新检验一下这个策略的架构，是理论问题还是参数问题需要做一个全面的评估，做出相应的调整后，再观察后续3个月左右的绩效表现，决定是否继续沿用下去或者继续封存观察。

七禾网19、您参赛的两个账户（本草纲目和乘务队），是用同样的策略吗？为什么？

乘务队：基本上是用同样的策略，只是时间周期和资金管理方法上略有不同罢了。主要是经过反复推演，还是觉得趋势跟踪策略的资金绩效表现更好一些，所以都是用的趋势跟踪的策略，资金管理上当时一个账户激进一些，一个账户稳健一些，只是想有一个比较，还有就是考虑到交易系统的风险，所以分别在不同的账户内进行交易，如果一家期货公司的系统出现问题，可以在另外一家期货公司进行对冲操作。

七禾网20、您表示在交易过程中曾经历过最大回撤到50.22%，请问当时是什么行情导致的？为什么会造成这么大的回撤？

乘务队：当时市场处于极强势中，我采用的趋势跟踪策略遇到极强势的市场走势，例如市场出现顶背离之后，稍震荡后继续强势延续之前的走势，趋势跟踪策略有时就会被误导失灵。

七禾网21、从这次经历后，您在控制回撤上有没有一些应对方法？

乘务队：除了设定相应止损外，目前没有更好的办法。

七禾网22、您表示做期货是很孤独的，请问您为什么会有这样的感悟？孤独是否会影响您的交易心情？

乘务队：这是由于期货市场本身是一个零和游戏的特征决定的，当你和众人一致的时候往往是风险凝聚的时候，当你孤独时，恰恰可能你是安全的。孤独不会影响交易的心情，但是时间久了会让人孤僻，所以交易之余应该多参加一些其他的社会活动、或者从事一些不同的工作、接触不同行业的人，放松一下自己的心境。

七禾网23、您除了做期货还是位资深的股民，您的股票战绩如何？您在股票操作上是否也会采用程序化交易模式？

乘务队：股票成绩也就一般，仅能做到小赚不亏。股票因为目前不是T+0的交易模式，资金的绩效表现并不好，所以没有采用程序化交易的模式，就是采用做大波段、捂股不动的方法在做。

七禾网24、很多人都认为股市到了关键时刻，市场上有人唱多，有人唱空，您怎么看？

乘务队：牛市才刚刚起步，很庆幸我们这代人能够生活在这样的一个时代中，历史的参与感总是让人感觉十分精彩。

七禾网25、都说现在是全民炒股的时代，您觉得投资者在这个时间点进入股市，是否还有机会？为什么？

乘务队：机会肯定有，毕竟目前市场中好些板块还没有好好的涨过，估值还是比较低的。目前来看，低估值的银行、保险板块可能在今后会有不错的表现。

七禾网26、接下来的三、五年，您是如何规划自己的投资生涯的？ 

乘务队：稳定目前自己的操作，探索一些新的交易模式，比如套利、高频，厚积薄发，争取也能拿出一些行之有效的办法来。

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翁建平访谈整理

2015-7-01

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