10月12日，华晨中国复牌后持续下行，盘中最低跌逾30%，低见7.51港元，创逾两年新低。

10月11日晚，华晨中国发布公告，宣布宝马向沈阳金杯汽车收购华晨宝马汽车25%的股权，交割后，“华晨宝马汽车将分别由沈阳金杯汽车及宝马实益拥有25%及75%”。即，宝马将拥有华晨宝马75%的股权。

扩大投资，收购股权，在中国汽车市场的现状下，宝马在中国市场的扩张，对汽车板块应该是一个利好的消息。

首先，会让中国汽车市场日渐萎靡的势头“止步”。

2018年下半年以来，中国汽车市场有日渐萎靡的势头。

根据国家统计局的数据，2018年1-8月份，41个工业大类行业中，34个行业利润总额同比增加，只有7个行业减少。而这7个行业中，就包括汽车行业。汽车制造业的利润，下降了2.1%。

其实，今年上半年，汽车行业的情况还是不错的。2018年上半年，汽车产销量分别为1405.8万辆和1406.6万辆，同比分别增长4.2%和5.6%，总体表现好于年初预期。但从7月开始，汽车市场开始走低。

而A股汽车板块，表现也不如人意。

就是在这种情况下，宝马在中国市场的大规模扩张，让汽车板块看到了新的希望。

第二，这是中国取消汽车外资股比限制的一个开始。

2018年4月，发改委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问时称：“汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。”

而此次扩大在合资公司的股权比例之后，宝马将成为第一个受益于此政策的企业。

未来，肯定还会有更多的企业陆续走入这个行列。

尽管对这种“放开”还有很大的争议，但一旦形成“鲶鱼效应”，我相信这对中国汽车工业来说有一定的积极促进作用。

第三，中国将是拯救汽车行业的重要市场。

进入7月以来，不单是中国市场，全球传统燃油汽车销量都有放缓的趋势。

而与此同时，包括中国在内，世界各国对汽车排放的控制越来越严格，甚至苛刻。比如，根据媒体报道，“欧洲议会表决通过分别将2025年和2030年的汽车二氧化碳排放上限在2021年的基础上下调20%和40%，而此前欧洲委员会建议的下调标准分别为15%和30%。”并且，“欧洲议会还要求2030年地区内的清洁车型所占市场份额应达到35%。”

这种情况下，新能源汽车的未来再次被人们憧憬。

从媒体的报道看，日前的巴黎车展上，由于中国市场的巨大潜力，未来中国新能源汽车市场的重要性被重视。欧洲车企，已经将中国视作自己业绩的“突破口”。甚至，将电动汽车生产重心向中国倾斜将成为一种趋势。

之前，已经有大众与江淮的合作；而今宝马在中国的扩大投资，更是这种思维继续深入的体现。

于此遥相呼应的是，中国的国内企业对新能源汽车也越来越重视，投资规模越来越大。

正是由于以上三点，虽然燃油汽车完全退出市场的日子还遥不可及，但新能源汽车才是未来的希望，中国汽车市场上新能源汽车的布局已经如火如荼。未来，中外车企在新能源汽车领域的竞争，会加速中国汽车工业和汽车市场的发展，而汽车板块，也会因此受益。

虽然目前A股处于颓势，但宝马在中国的扩张，让我们有理由看好未来的汽车板块。因为，中国新能源汽车市场正在被看好。未来，中外车企在新能源汽车市场的碰撞值得期待。