4月21日消息，NYMEX WTI5月原油期货结算价收报-37.63美元/桶，历史上首次收于负值，下跌55.9美元，跌幅305.97%。即将到期的美国WTI 5月原油期货合约以大跌收盘，创下近月合约历史最低收盘水平和最大单日跌幅，反映出原油供应日益过剩和库存空间不足的问题。

新浪期货问询业内人士，对方表示坊间传闻有很多。但是归纳起来最有可能的有三点：1、CME交易所主机先前并不支持负价格交易，上周临时重构了代码开始支持负价格交易。2、今日ICE交易所将熔断机制关闭了，理由是近期市场波动率过大，先前的熔断百分比已不适用。3、据传今日杀跌的主力是algo，即程序化交易，它们以WTI 5月期货未平仓的10.9万手投机多头为猎杀目标，利用即将到期多头必须平仓、展期或交割（实际这些投机多头根本无法做到在库欣实物交割）的规则不断打压价格，最终造成了今日的极端情况。

业内人士对新浪期货表示，“仔细的研究了看了一下分时交易量，破0之后到-40美元之间其实交易量也就几千手，真实的成交量就是这么少，这绝对是空逼多的典型案例不仅会载入史册，也会写入教课书，并且成为期货公司，期货交易所的风控案例被反复研究。”

短线来看，市场上最顽强的多头已死绝，空头失去猎杀对象，基本面也不太可能更糟糕。同时美国方面的消息来看，美国可能要增加储备了，因此美国原油主力合约06合约可能不会重演05合约的悲剧。据悉，下一份结算的原油期货合约为布伦特原油6月份期货合约，将在10天内进行结算。当前报价为25.54美元/桶。

“其实能坚持到倒数第二个交易日的，按照一般经验来说，绝对不是一般的散户，网红原油ETF基金上周都已经移仓了，能持仓的一般都是有所谓交易所保值豁免权的超级账户，今天是最后一个交易日，最后的价格到底会有什么样的变化确实值得期待。”该业内人士称。

事实上，这一个多月以来，美沙俄之间无情的石油价格战将油价推向深渊，加之新冠疫情防控措施将石油需求推至纪录低点。工厂已经关闭，汽车和飞机停在原地。各地的储油仓库和管道迅速被填满。在某些地区，油价已经跌到需要生产商付钱给买家，让他们把原油拉走的程度，于是负油价出现了。

标普全球普氏（S&P Global Platts）一份评估报告显示，4月1日，哈迪斯蒂的加拿大西部精选原油现货价跌至每桶略高于8美元，这是一种加拿大重质油，通常通过管道或铁路运输到美国墨西哥湾和中西部地区进行精炼。3月30日，米德兰的西得州中质油现货价跌至每桶略高于10美元，当地西得州高硫原油现货价跌至每桶7美元左右。一家大宗商品交易公司最近对怀俄明沥青酸原油的出价甚至低于0美元。

还有个市场说法是，“欧美原油近月空头逼仓，空头把储罐都租满了，多头没罐了，而且是内陆交割，管道送出去也没人要，因此没有多头愿意接货。更何况现货价格比期货价格还贴水，更没多头愿意盘面上接货了。”

为了处理能源相关金融工具的负价格，近日，全球最大的期货和期权交易所芝加哥商品交易所（CME）开始对软件重新编程。

4月15日，芝商所清算所发布测试公告称，如果出现零或者负价格，CME的所有交易和清算系统将继续正常运行，所有常规交易和头寸处理都可以在清算中执行，即已经完成了测试准备。

不过，需要注意是，所谓负油价目前只出现在个别地区的重油现货价格上。原油种类繁多，用途广泛，不同的等级根据几个因素来定价，包括密度、含硫量以及运输到贸易中心和炼油厂的便利程度。重质高硫原油的价格通常低于轻质低硫原油（比如西得州中质油），因为此类原油往往需要更多加工。分析师和交易员称，依赖管道运输的原油目前正折价交易，因为没有地方存储，输油管内的油无处可去。

东北证券首席经济学家付鹏表示，加拿大等一些地区的原油井口价格确实为零甚至为负了。这个现象有点类似我们看到的倒牛奶，并不是牛奶真的没用了，而是经济低迷下游不愿再即期购买。“牛奶是无法保存的，原油在井口也一样，它需要通过管道装到储罐。”付鹏指出。

国际原油的储存空间已经明显不足

在需求恢复前，雪上加霜的是，国际原油的储存空间却已经明显不足。

美国能源信息署（EIA）周三公布数据显示，上周美国原油库存增加1，900万桶，创有史以来最大周度增幅

日本经济产业省的官员称，日本已经持有相当于90天消费量的石油储备，并且已经没有空间来容纳更多储备，同时民间部门亦持有额外的石油储备。

最新的公开数据亦显示，美国还剩下7850万桶的备用容量，韩国剩下约3500万桶。

随着全球各地的储油设施被填满，海上储油量也在大幅增加。摩根士丹利表示，海上储罐将在60天内存满。即使每天原油产量减少1500万-2000万桶，全球存储也会在5月充满。

标普全球普氏（S&P Global Platts）估计，全球原油、石油产品和液化天然气的潜在储存能力为14亿桶，其中陆地储存能力约为10亿桶，海上储存能力约为4亿桶。但本月底，储量就将达到13亿桶。

中信期货研究指出，若以当前的速度累库，不考虑管道/铁路/水运等运输中的库存，美国的库欣库存将在四周后填满，四个月后填满商业库存，五个月填满战略储备库存。

东证衍生品研究院报告也显示，陆上剩余原油和成品油库容理论上50天就能够填满，如果炼厂大规模降负荷，填满的速度将更快。

值得一提的是，据彭博社报道，面对跌跌不休的油价，特朗普政府目前正在考虑向美国石油生产商付钱，让他们将原油留在地下别开采，帮助缓解导致油价暴跌、一些石油公司破产的供应过剩局面。不愿具名的高级政府官员说，美国能源部已经起草了一项计划，补偿石油公司放弃开采高达3.65亿桶的石油储量，并将其算作美国政府紧急库存的一部分。

分析人士指出，需要国会拨款数十亿美元的“留在地下计划”可能是史无前例的，反映出特朗普政府正努力帮助国内石油公司应对产量激增和冠状病毒疫情导致的需求崩溃。