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近日,中国和伊朗正式签署一项为期25年的协议,内容包括政治、战略和经济合作。中国国务委员兼外长王毅和伊朗外长扎里夫在德黑兰签署了这份文件。
尽管协议的具体内容并未公布,但有知情人士表示,此次协议细节与去年披露的文件内容基本相似:中国将在未来25年内投资伊朗电信、基础设施等数十个领域,价值高达4000亿美元,并将获得伊朗的常规石油供应。
伊朗政府对此次签署的双边协议给予了高度评价,外长扎里夫将此协议称作“具有历史意义的25年战略路线图”,总统鲁哈尼强调要加快协议的落实。
外接对此次签署的中伊协议所涉及的领域作出了如下分析与猜测:
一、伊朗的铁路、港口、油田、通讯基站等基础设施建设
二、伊朗未来的5G网络建设
三、两国金融合作
四、医疗保健和信息技术合作
五、海上军事合作
六、中国为北斗导航系统将为伊朗提供支持
七、中国获得稳定而优惠的常规石油供应
八、绕开美元结算体系,协议涉及的石油交易将以人民币结算
伊朗媒体释放的消息与以上大多吻合,经过双方五年的积极推进,又恰逢今年是中伊建交50周年,两国外长共同签署“25年全面合作协议”是合情合理之事。
有不少外媒将此协议与中国的“一带一路”倡议联系起来。其中,路透社认为,中伊双边协议旨在“大幅扩大中国从东亚至欧洲的经济和政治影响力”,这也引起了美国等西方国家的关注。
伊朗身处波斯湾,扼守霍尔木兹海峡,对石油运输的掌控也很强。霍尔木兹海峡是中东国家石油出口到世界各地的唯一海上通道,有世界油阀之称。霍尔木兹海峡增加了伊朗运输石油的自主性,使其在地里位置上不会受到西方国家的封锁。这一定程度上也确保了中国在中东地区进口石油的稳定性。
据知情人士透露,本次中伊达成的25年战略协议中,中国将在接下来的25年内对伊朗进行价值4000亿美元的投资,其中2800亿美元用于石油和天然气行业,1200亿美元将用于公路网、铁路、机场和技术领域。
中伊的战略合作对中国和伊朗两国来说都是大好事——众所周知,中国拥有强大的工业实力和经济实力,但这些都依赖石油资源来推动,而受到美国制裁、经济发展近乎停滞的伊朗则“恰好”拥有大量的石油储备,但国际上。统计数据显示,2019年中国石油进口量突破5亿吨,石油对外依赖度已经高达72%。仅仅在今年前两个月,中国进口原油达到了8957万吨,其中很大一部分都来自伊朗。伊朗方面也晒出数据,证实伊朗目前每天向中国出口的原油、凝析油和燃油数量都稳定在100万桶以上。
据《联合早报》,当前每桶伊朗原油的价格比布伦特原油基准价格低3至5美元(约合人民币20元至33元)。另据路孚特(Refinitiv)数据显示,在2020年1月至2021年2月期间,伊朗共计对华出口了近1780万吨原油,日均30.6万桶。眼下,伊朗还有望向我国输送更多的原油产品。
据彭博社援引海事服务提供商Inchcape报道称,在救援队伍的努力下,堵塞苏伊士运河的货轮“长赐号”已重新上浮。根据船只追踪网站“VesselFinder”最新画面,原先卡住运河两段的货轮已经不横躺了,“接近摆正方向”。
海事服务供应商Inchcape在社交媒体上公布消息称,此前搁浅在苏伊士运河上的“长赐号”货轮于当地时间上午4:30成功上浮脱浅。消息称,救援队已经成功解救了苏伊士运河里的“长赐号”,但苏伊士运河恢复通航时间仍然未知。
弘则观点:
本周原油价格基本处于震荡市,上周brent期货在60~64美元/桶区间内震荡。原油下跌主要是因为市场仍然担忧后期的原油需求,特别是欧洲市场的疫情发展导致控制再度严格,影响市场信心。此外,美国原油库存升高、美元继续走强也同样抑制油价......
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PX与原油价差
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